Category В мире моделей

Взлет не состоится

31.07.2017 В мире моделей

Зимние кордовые скоростные модели аэросаней строят у нас тысячи школьников-автомоделистов. Интерес к ним Особенно возрос сейчас. Дело, по всей видимости, в том, что на ледяных кордодромах показались уникальные спортивные боеприпасы, в которых очень тяжело определить неуклюжие четырехлыжные аэросани недавнего прошлого.

В отечественном кружке было сделано пара моделей. Но исходную конструкцию было нужно значительно доработать, потому, что отечественные аэросани предназначались специально для начинающих спортсменов. В первую очередь переделали мотораму под полуторакубовый микродвигатель МК-17, заменивший «Ритм». Самым, как нам думается, увлекательным элементом отечественной модели стал необычный автопилот, не разрешающий саням взлетать в атмосферу.

С его помощью удалось кроме этого устранить страшные раскачивания с носа на хвост и обеспечить строго горизонтальное положение скоростной на дистанции.

Предлагаем и вам сделать такую модель. Сохраняем надежду, что вам окажут помощь отечественные конструкторские и технологические советы.

Корпус модели — из двух липовых брусков. Рекомендуем соединить заготовки подробностей 6 и 12 (см. рисунок) поливинилацетатным клеем через бумажную прокладку (к примеру, из ватмана) и после этого обработать и совместно по внешнему контуру.

Read More

Волчок на корде

26.07.2017 В мире моделей

Вы ни при каких обстоятельствах не вспоминали над тем, что на вашей гоночной автомодели установлен хороший гироскоп, да и несколько? А ведь они изготовлены и поставлены на место вашими собственными руками! Их роль делают колеса и маховик двигателя шасси.

При не столь уж маленькой массе и размерах частота их вращения так громадна, что такую не всегда встретишь и во «взрослой» технике.

Гироскопический эффект, характеризующий рвение быстровращающихся весов сохранить собственный положение в пространстве, полностью проявляется при заездах микромашин на кордодроме. Как?

Давайте постараемся разобраться. В первую очередь договоримся, что влиянием момента передних колес на поведение модели возможно пренебречь — у них если сравнивать с задними меньший диаметр и незначительная масса.

По окончании предварительных преобразований взята формула для определения гироскопического момента в интересующих нас условиях (радиус перемещения микроавтомобиля в соответствии с правилам проведения соревнований равен 995 см):

М = 14,89·10-7·P·R2·n·V (г·см),

где
P — вес маховика либо колеса, г,
R — радиус маховика либо колеса, см,
n — частота вращения маховика либо колеса, об/мин,
V — скорость модели, км/ч.

При анализе влияния на поведение модели гироскопического момента маховика возможно разглядеть четыре вероятных случая: 1 — модель движется против часовой стрелки, двигатель вращается против часовой стрелки, 2 — модель движется по часовой стрелке, двигатель вращается против часовой стрелки, 3 — модель движется против часовой стрелки, двигатель вращается по часовой стрелке, 4 — модель движется по часовой стрелке, двигатель вращается по часовой стрелке.

Read More

Вместо паруса — ротор

24.07.2017 В мире моделей

Наверное, в техническом творчестве показался феномен, что условно возможно назвать бутылочным моделизмом. Дело в том, что моделисты самых разных направлений все чаще применяют… пластиковые бутылки. Из этих легких и одновременно с этим прочных сосудов они изготавливают красивые корпуса катамаранов и моделей яхт, баллоны сжатого воздуха для привода в воздействие пневмодвигателей авиа- и автомоделей.

Узкий прозрачный пластик стал совершенным материалом и для того чтобы к моделям самолетов.

А вот еще одна модель, в конструкции которой употребляются пластиковые сосуды. Это катамаран с уникальным роторным ветряным движителем.

Для начала пара слов о том, как у ротора появляется движущая аэродинамическая сила. В далеком прошлом подмечено, что в случае если поместить поворачивающийся цилиндр в воздушный поток, то на цилиндр будет функционировать сила, перпендикулярная направлению потока. Дело в том, что при вращении цилиндра направление перемещения одной из частей его поверхности сходится с направлением течения воздуха, а вращение противоположной части — ему навстречу.

В соответствии с законом Бернулли, устанавливающим соответствие давления течения и скорости воздуха в нем, при повышении скорости потока давление в нем значительно уменьшается. При обдуве вращающегося цилиндра в зоне со встречным перемещением цилиндрической поверхности и потока давление выясняется меньшим, чем в зоне с попутным перемещением цилиндрической поверхности и воздуха.

Read More

В небо на «энерджайзерах»

19.07.2017 В мире моделей

Электролеты пользуются устойчивой популярностью у авиамоделистов, но она подчас носит какой-то теоретический темперамент. Дело, по всей видимости, в том, что многие вычисляют изготовление «электричек» немыслимым без супермоторов и супераккумуляторов. В это же время, относительно несложные свободнолетающие электролеты с самыми простыми моторами ДК-5-19 и едой от стандартных пальчиковых батарей либо аккумуляторная батарей возможно сделать в любом авиамодельном кружке либо кроме того дома.

Предлагаем описание и чертежи несложного электролета, представляющего собой двухдвигательный высокоплан с крылом площади и большого удлинения, двухкилевым конусной балкой и оперением-фюзеляжем. Модель слабо отличается от планеров по весовым, геометрическим и аэродинамическим параметрам и может выполнять продолжительные моторные и планирующие полеты.

КРЫЛО электролета — наборной конструкции с обшивкой из лавсановой пленки. Складывается из центроплана и пары «ушей»-консолей.

Собирается на доске-стапеле, на котором закрепляется выполненный в масштабе 1:1 чертеж — плановая проекция крыла. Затем стапель затягивается полиэтиленовой пленкой, дабы к нему не приклеился комплект крыла при его сборке.

Для начала на стапеле на расстоянии 110 мм закрепляются две рейки, при их применении увеличивается точность сборки.

Read More

В полете… глиссер!

14.07.2017 В мире моделей

«Серебро» на чемпионате мира 1981 года, в том же году — первое место среди сильнейших спортсменов СССР — это ли не лучшая черта схемы судомодели, выстроенной мастером спорта интернационального класса, рекордсменом и неоднократным чемпионом СССР и мира А. Тупикиным. Подобная модель помогла его коллеге по спорту В. Довженко войти в число победителей чемпионата СССР 1982 года и установить новый рекорд в классе В-1.

При проектировании скоростного судна главное внимание было уделено не столько гидро-, какое количество аэродинамике. Дело в том, что современные микроглиссеры вправду летают! Достаточно встать небольшой ряби на поверхности воды, как модель, разогнанная до воистину авиационной скорости, переходит на режим, при котором ее редан только иногда касается макушек самых высоких волн. Другое же время скоростная преодолевает расстояние по воздуху!

Возможно, поднять аппарат еще выше, оторвать его от тормозящих стремительный бег жидких «ухабов»? Но… Правила обязывают судомодель хотя бы два раза за круг соприкасаться с водой, в противном случае итог ее не будет засчитан судьями.

Постараемся разобраться, что возможно сделать для уменьшения сопротивления воздуха. Прежде всего — спроектировать аппарат с минимальной внешней поверхностью (именуемой в аэродинамике смачиваемой).

Read More

«Жигули» — макет и модель

11.07.2017 В мире моделей

Начинающим автомоделистам предлагается несложная модель с кузовом из узкого жёсткого картона. Изготовление кузова нужно начать с вырезки и вычерчивания боковых стенок по шаблону № 1. Чтобы получить контуры правой и левой стенок, шаблон переворачивают. По окончании обрезки подробности выколачивают с внутренней стороны молотком, придавая им легко изогнутый профиль.

По продольным линиям перегиба делают надрезы на половину толщины картона снаружи, а с внутренней — по пунктирной линии.

Вторая операция — вырезка полосы картона толщиной 3—4 мм по шаблону № 2. Ее нужно приклеить с внутренней стороны подробности № 1 на 1 мм ниже линии перегиба.

После этого вычерчивают и вырезают боковые внутренние стены салона и склеивают их по сборочному чертежу, шепетильно совместив соответственно углы.

Клеем направляться покрывать лишь узкие полосы на подробности № 2 и места стыков.

Сейчас по шаблонам подробностей № 4—6 изготовляются приборный щиток, передний и задний кровати. По внутренним линиям необходимо осуществить надрезы на половину толщины картона, по целым линиям — с наружной стороны, а по пунктирной линии — с внутренней. По надрезанным линиям подробности нужно согнуть и приклеить в соответствии со сборочным чертежом № 1 к внутренним станкам салона.

Схема модели автомобиля «внешний» вид и Жигули шасси.

Read More

Яхта из пенопласта

07.07.2017 В мире моделей

Для обучения младших школьников в судомодельном кружке города Каспийска ДагАССР под управлением В. Толченникова создана модель яхты из пенопласта. Она несложна в изготовлении, не требует дефицитных большого умения и материалов от ребят. Школьники 2—4-х классов, отдыхающие в пионерском лагере, смогут изготовить модель за два-три дня.

Помимо этого, с этими яхтами возможно устроить настоящие соревнования, что разрешит ребятам усвоить правила соревнований и их судейство.

Корпус яхты изготавливается из упаковочного пенопласта. Разметка заготовки производится мягким карандашом по картонному либо фанерному шаблону палубы. По очерченной линии корпус опиливается ножовочным полотном либо терморезаком, им же делается подрезка подъема килевой линии к корме. Предстоящая обработка корпуса производится крупнозернистой шкуркой. Обводыяхты — по вкусу моделиста; принципиально важно выполнять только симметричность корпуса.

Ограничение размеров модели лишь по длине заготовки разрешает ребятам обширно экспериментировать в форме обводов и выбрать, на взгляд каждого, собственную самую лучшую конструкцию.

Read More

Вместо топлива — co2

04.07.2017 В мире моделей

Выпуск индустрией миниатюрных углекислотных двигателей позвал у большинства юных техников интерес к моделям, в которых возможно применять данный безотказный, бесшумный, экологически чистый мотор. В «М-К» уже рассказывалось о нескольких несложных судомоделях, оснащенных такими двигателями. Сейчас мы предлагаем вам сделать несложную авиамодель с мотором на CO2.

По конструкции это высокоплан хорошей наборной схемы, выполненный без применения дефицитной бальзы — по большей части, из лёгкой липы и сосны. Фюзеляж модели собирают из сосновых лонжеронов сечением 2X2 мм и поперечин того же сечения. Сборка производится на несложном стапеле, изготовленном из двух страниц фанеры, обтянутых полиэтиленовой пленкой, — дабы заготовки не приклеивались к стапелю.

Порядок сборки следующий: рейки-заготовки фиксируют булавками, потом между лонжеронами врезают поперечины и напоследок места стыков заливают эпоксидным клеем так, дабы между заготовками появилась галтель — скругленный переход. Заготовки лонжеронов предварительно изгибают над пламенем свечи. Сначала имеет суть выклеить боковины фюзеляжа, а уж после этого собирать из половин пространственную ферму.

Обратите внимание, что спереди лонжероны фюзеляжа объединяются усиленным шпангоутом — липовой пластиной толщиной 3 мм, она же является основанием для крепления двигателя.

Read More