«Спортивный снаряд» из нового оскола

«Ракетчики» Белгородской области более пяти лет входят в число сильнейших в Российской Федерации. В командном зачете они на равных «бодаются» с фаворитами — ракетомоделистами Столичной и Челябинской областей, поочередно становясь победителями. За эти годы не было соревнований, где бы они не становились чемпионами в каком-либо классе моделей ракет.

Так, на последнем общероссийском первенстве победителями в двух категориях — S6 и S9 стали спортсменки белгородской команды, которую воображали ракетомоделисты. Станции юных техников г. Новый Оскол Анастасия Власта и Майборода Ягупова. И, нужно отметить, их фамилии неизменно значатся в числе призеров на российских и интернациональных соревнованиях последних лет. Отечественный издание много раз публиковал описания и чертежи моделей юных «ракетчиков» Белгородчины.

Сейчас предлагаем читателям ознакомиться с моделью ротошюта (класс S9А) чемпионки России 2007 года Власты Ягуповой.

Как ни очевидно звучит, но желаю заострить внимание на том, что вправду предлагаемая конструкция ротошюта отличается от известных и размещённых на отечественных страницах собственной простотой, доступностью для повторения и, на мой взор, оригинальностью технических ответов Одно из них — отсутствие головного обтекателя ракеты на роторе (несущем винте на этапе спуска) Он отделяется от корпуса в момент отстрела ротора и удерживается на нем резинкой-амортизатором.

Не могу не подчернуть, что в представленной конструкции ротошюта громадна роль творческого педагога — директора СЮТ Виталия Майбороды.

Несущий элемент модели класса S9А, создающий подъемную силу, — трехлопастный ротор Любая лопасть — складывающаяся, складывается из двух элементов корневого — длиной 195 мм толщиной 3 мм и консольного — длиной 180 мм и такой же толщины Ширина лопастей — 30 мм, профиль — плоско-выпуклый, угол «V» лопастей — 5° При виде сверху лопасти ротора — прямые, с шарнирно закрепленными законцовками, стреловидностью 68° Установочный угол лопастей — отрицательный 5°.

Лопасти вырезают из бальзовой пластины толщиной 3 — 3,2 мм и длиной 380 мм, обрабатывают по форме в пакете После этого профилируют, доводят их толщину до 3 мм и покрывают двумя слоями нитролака Потом, разрезают каждую лопасть поперек, другими словами посредине Обрабатывают торцевые стороны под углом 79° и шарнирно соединяют их, наклеивая снизу полосу из ткани шириной 12 мм На расстоянии 9 мм от края, на протяжении продольной оси в каждой половинке сверлят по отверстию диаметром 3 мм Снизу крепят на эпоксидной смоле две скобы (штифты) из металлической проволоки диаметром 0,5 мм, располагая их параллельно линии складывания Они в будущем являются держателями резинки возврата консоли Ее продевают через отверстия и сверху завязывают узлом, образуя петлю По окончании сборки эти отверстия заклеивают скотчем.

К свободному финишу корневого элемента лопасти снизу приклеивают «сухарик» — бальзовый клин длиной 30 мм шириной 7 мм и громаднейшей толщиной около 4 мм Он помогает для выравнивания плоскости приклейки лопастей к ступице ротора Корневую часть лопасти прошивают нитками для усиления Сверху, на расстояние 12 мм от края в лопастях вклеивают крючки На них надевается петля из резинки диаметром 1 мм, нужная для раскрытия лопастей Ее протяженность, а следовательно, и натяжение, подбирается практическим методом При определенном натяжении резинки лопасти должны раскрываться без ударных нагрузок В противном случае вероятно разрушение конструкции.

Ступица ротора включает в себя штангу и призму Призма — равносторонний треугольник со стороной 30 мм из бальзы толщиной 4 мм, собранный и склеенный из шпона Сверху, в местах касания резинки раскрытия делают маленькие углубления шириной 2,5 мм, в каковые «ложится» резинка при сложенных лопастях.

Модель ротошюта класса S9A чемпионки России 2007 г. В. Ягуповой (Белгородская обл., г. Новый Оскол):

1 — головной обтекатель; 2 — нить подвески обтекателя; 3 — корпус; 4 — места приклейки нити подвески; 5 — хвостовой конус; 6 — стабилизатор; 7 — консоли; 8 — отверстия под резинку возврата консоли; 9 — резинка возврата консоли; 10 — лопасть; 11 — крючок; 12 — резинка возврата лопасти; 13 — призма; 14 — усиление корневой части лопасти; 15 — профиль лопасти; 16 — конус (клин) усиливающий; 17 — штифт крепления резинки возврата; 18 — штанга (чий, тростник); 19 — пыж ротора; 20 — кольцо подвески; 21 — подшипник вращения (вертлющок); 22 — резинка подвески корпуса

Шарнирное соединение (крепление) лопастей с призмой осуществляется методом наклейки снизу нейлоновой ткани на соприкасаемые элементы Наряду с этим должен быть обеспечен плотный контакт граней призмы с торцами лопастей.

Как сообщено выше, ступица складывается из призмы и вклеенной в нее штанги длиной 214 мм. Изготовлена она из чия (вид тростника).

К свободному (нижнему) финишу штанги крепят хвостовой пыж диаметром 39 мм, выполненный из бальзового шпона и мягкого полиуретана В торец штанги вклеивают подшипник (рыбацкий вертлюшок), к концу которого привязывают нить подвески модели Она (нить) представляет собой отрезок круглой резинки в матерчатой оплетке диаметром 1,6 — 1,8 мм (ее еще именуют шляпной) К второму (нижнему) финишу крепят еще один вертлюшок, к которому, со своей стороны, припаивают отрезок металлической проволоки (держатель) длиной 110 мм и диаметром 0,4 мм с загнутым финишем Им он зацепляется за нижний срез хвостового конуса корпуса.

Носитель данного ротошюта — контейнер выполнен по известной разработке — формовка из стеклоткани.

На слегканагретую фигурную оправку наносят слой разделительной мастики («эдельвакса») Разрешив ей остыть, наматывают два слоя стеклоткани, предварительно пропитанной эпоксидной смолой Наряду с этим корпус выполняется как единое целое — с двигательным блоком и хвостовым конусом По окончании затверждения смолы заготовку обрабатывают на оправке в токарном станке на малых оборотах (70 — 100 об/мин) и обрезают по нужной длине После этого легко нагревают оправку и снимают готовый корпус.

Стабилизаторы (их три) вырезают из бальзового шпона толщиной 0,8 мм и армируют боковые поверхности эпоксидной смолой К корпусу их крепят встык на обезжиренную поверхность хвостовой части каплями суперклея, фиксируя стабилизаторы После этого промазывают места приклейки смолой К хвостовому конусу, в месте перехода, присоединяют отрезок нити, к которой привязывают резинки подвески обтекателя.

Головной обтекатель отформован из стеклопластика заодно с посадочной юбкой. Ее торец заклеен шпангоутом из пенопласта, с предварительно закрепленной внутри его кевларовой нитью для соединения с резинкой подвески корпуса.

Подготовку ротошюта к старту выполняют так Сверху сначала в корпус укладывают нить подвески, наряду с этим ее окончание (металлической держатель) зацепляют загнутым финишем за срез корпуса и ставят двигатель (МРД-2,5) Он, со своей стороны, за счет плотной посадки фиксирует нить подвески Сверху засыпают мало талька, что блокирует от обжигания при срабатывании вышибного заряда всю модель и саму нить Затем складывают консоли лопастей к корневым элементам и в таком виде сложенные лопасти укладывают на протяжении штанги. После этого вставляют вовнутрь корпуса целый сложенный ротор и закрывают головным обтекателем Модель к старту готова Масса ротошюта В.Ягуповой без МРД около 20 г.

В. РОЖКОВ

Случайные записи:

• Из компрессионного — калильный
• По команде автоматики

оборудование для спортивных залов

Похожие статьи, которые вам понравятся:

• Спортивные снаряды чемпионов

  Перед тем как сказать о первой ракето-модели, пара слов о ее конструкторе — Александре Тарасове. Живет он в маленьком сибирском городе Югорск (Тюменская…

• Спортивное «оружие» — из бумаги

  Сейчас ракетомоделистам всех уровней полюбился несложной «строительный» материал для летающих моделей — простая бумага. Издание «Моделист-конструктор»…

• Модель ракеты класса s6a из карелии

  За последние 3 — 4 года в перечнях призёров больших русских соревнований по ракетомодельному спорту всё чаще видятся фамилии «ракетчиков» республики…

• «Челябинка» игоря данилова

  Модель ракеты класса S3А победителя Кубка С.П.Королева 2008 г. Игоря Данилова выполнена по известной схеме, именуемой «челябинской». Основной ее…