Интересные темы:

Гаджеты

Немного интересного:

Электрический автобус бьет рекорды: 1100 километров за 24 часа на электротяге

29.04.2011 Гаджеты

Тогда как электрические машины заполоняют заголовки газет, электрические автобусы без звучно выезжают на дороги, и на практике говорят о том, что они также смогут посоревноваться.

Электрические автобусы в действительности являются хорошей альтернативой дизельным монстрам, массово создаваемым в прошлом, но они страдают от одного серьёзного ограничения: дальности поездки. Электробус Proterra, собранный в Южной Каролине бросает вызов ограничениям легко побив всемирный рекорд по количеству пройденных километров за сутки.

В рамках теста, совершённого в прошлом месяце, один из электробусов Proterra проехал более 700 миль (1126.54 км) в течение 24 часов по маршруту, предназначенному для имитации пригородной (более долгие маршруты на высоких скоростях) и центрально муниципальный (вождение с громадным числом соответствующих) ездовых и остановок местности циклов.

Автобус ехал со средней скоростью 29 миль/ч (46,67 км/ч), с активной совокупностью кондиционирования и вентиляции, в течение дня иногда заряжаясь, применяя личные станции стремительной зарядки Proterra, каковые смогут зарядить автобус за меньшее время, чем требуется для зарядки сотового телефона.Электрический автобус бьет рекорды: 1100 километров за 24 часа на электротяге

Цена тестовой поездки была эквивалентна показателю расхода горючего в 27 MPGe (миль на галлон), что со своей стороны в 6 раз ниже, чем цена поездки на дизельном автобусе и в 7 раз ниже эксплуатационных затрат автобуса, заправляемого сжиженным природным газом. Это есть большой экономией на затратах на горючее и хорошим причиной для чистоты муниципального воздуха. Не смотря на то, что, само собой разумеется, для подзарядки автобуса нужно около часа, и до двух часов, если он всецело разряжен.

В базе концепции высокоэффективного публичного транспорта Proterra лежит, первым делом, поразительно лёгкая конструкция корпуса с применением современных композитных материалов, и довольно малая батарея, которая может заряжаться скоро и довольно часто – в отличие от классических попыток установки как возможно большего количества батарей в рамки стандартного шасси. Уже опробованная временем и расстоянием платформа Proterra обосновывает правильность выбранного подхода.

Главным моментом для таких компаний как Proterra будет доказать громадным городам, что электрические автобусы смогут быть значительно действеннее и экономичнее, чем автобусы, каковые применяют дизель, газ либо гибридные автобусы, учитывая цена инфраструктуры зарядных станций и время, нужное для зарядки.

На данный момент электрические автобусы Proterra уже преодолели более 340 000 миль (547 176 км) коммерческих маршрутов в Сан-Антонио, штат Техас; Вустер, Массачусетс; Рено, Невада; Помона и Стоктон, Калифорния; Таллахасси, штат Флорида.
Дополнительные автобусы поступят в эксплуатацию в Нэшвилле и Луисвилле в скором будущем.

Proterra есть фаворитом в производстве и проектировании экологически надёжного публичного транспорта, разрешающего транспортным компаниям существенно снизить операционные затраты, предоставляя «зеленые» услуги обществу.

Facepla.net по данным green.autoblog.com

  • proterra
  • экологический транспорт
  • электрический автобус
  • электробус

Author: Natali

Случайные записи:

Ипотека бьет все рекорды: ведущие банки ждут падения ставок еще на 1-2%


Похожие статьи, которые вам понравятся:

Tags:  , ,