Шины goodyear сами поддерживают оптимальное давление

Любое механическое транспортное средство несет в себе потенциальную угрозу окружающей среде. Механика процесса самая очевидна. Кроме того самые экологически чистые электромобили ездят на резиновых шинах. В случае если покинуть в стороне производственные процессы, то понижение вреда от шин на протяжении эксплуатации эквивалентно повышению их пробега. Как этого достигнуть?

Любой автолюбитель знает, что в первую очередь нужно смотреть за давлением, своевременно подкачивать колеса.

Вот тут-то и начинаются сложности. О пользе поддержания оптимального давления известно всем, но верно поступают только немногие. Обстоятельство несложна, осуществлять контроль давление и своевременно подкачивать шины нам легко лень. Но лень – двигатель прогресса.

Не будь мы такими ленивыми, конструкторы компании Goodyear не создали бы собственную новую шину, талантливую самостоятельно поддерживать требуемое давление.

Речь не идет о совокупностях автоматической подкачки с внешними трубопроводами и насосами, как на военных машинах повышенной проходимости. Все ноу-хау новых шин запрятаны внутри их и не связаны с конструкцией автомобиля.

Goodyear создал собственную Air Maintenance Technology (AMT) – разработку помощи воздуха. Ее управляющий узел – датчик давления. Когда давление в шине падает ниже нормы, раскрывается входной клапан.

Под действием деформации шины на ходу через входной клапан засасывается воздушное пространство. Во внутреннее пространство шины воздушное пространство попадает через выходной клапан, что и компенсирует падение давления.

Goodyear израсходовал на разработку разработки больше года, и по сей день демонстрирует шины на выставке Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) в Ганновере, Германия, которая продлится до 27 сентября 2012 года.

Для начала Goodyear планирует предложить собственные шины с совокупностью АМТ коммерческим грузоперевозчикам. Согласно данным Американской ассоциации грузоперевозчиков (American Trucking Association) как раз шины – обстоятельство половины ДТП, которые связаны с прицепами и грузовиками. Так, состояние шин напрямую воздействует на аварийные и эксплуатационные затраты.

Постоянное поддержание оптимального давления разрешит снизить удельный расход горючего машинами и увеличит пробег самих шин. Не считая экономической пользы, это позовёт важное уменьшениенагрузки на внешнюю среду.

Цена новых шин пока не опубликована. Но в Goodyear уверены в том, что понижение давления в шинах грузовиков на 0,7 атмосферы приводит к росту расхода горючего на 1 процентов. Помимо этого, 10 процентов-ное падение давления свидетельствует уменьшение срока работы протектора на 9-16 процентов.

Разумеется, что чтобы предложенная перевозчикам новая шина была конкурентной, ее более большая начальная цена обязана компенсироваться понижением эксплуатационных утрат в течении всего срока работы.

По данным Goodyear

• amt
• goodyear
• автомобиль
• покрышка
• шина

Author: Алексей Норкин

Случайные записи:

• Седан tesla model s назван трендовым автомобилем года
• Электромобиль. китайский взгляд на проблемы развития

Правильное давление в шинах авто. Обзор от Avtozvuk.ua

Похожие статьи, которые вам понравятся:

• В кирове внедряют нанотехнологии при производстве шин

  Кировский шинный завод запускает в производство так именуемые «зеленые» шины. Использование нанотехнологий разрешило сократить уровень выброса и расход…

• Новая технология автомобильных шин bridgestone определяет дорожные условия

  Совокупность получения информации пятна контакта (Contact Area Information Sensing (CAIS) system) включает в себя датчик на внутренней поверхности шины,…

• Ес вводит новую маркировку шин

  С 1 ноября 2012 года на всей территории Европейского союза начинают действовать новые стандарты маркировки шин. В соответствии с новым европейским…

• Графен превратил пластилин в датчик давления

  Физики из Ирландии и Великобритании создали чувствительный датчик давления на базе графена и детского «умного пластилина». По словам ученых, он способен…