Category В мире моделей

Управление «газом» — по радио

10.09.2014 В мире моделей

Бытует вывод, что руководить «газом» компрессионного микродвигателя столь же действенно, как и калильного, фактически нереально. Однако, в далеком прошлом уже накоплен опыт в полной мере успешных совокупностей дистанционного управления частотой вращения вала «дизеля». Неудачи же, в большинстве случаев, связаны со специфичностью режимов работы «дизеля» и погрешностями конструкции штатных карбюраторов массовых моторов.

Подобным тонкостям и посвящен предлагаемый материал, говорящий о переделке компрессионного двигателя под дистанционное управление.
Самый распространенный вариант управления «газом» — установленной на карбюраторе воздушной заслонкой с приводом от совокупности корд либо рулевой машинки. К сожалению, эффективность управления «газом» наряду с этим была нестабильна (все зависело от состояния дизеля и конструктивных «особенностей»).

Нужно подчернуть, что работоспособность для того чтобы карбюратора совсем не зависит от метода дросселирования футорки: годится и несложная жестяная шайба, и хороший поворотный барабан с поперечным проходным отверстием. Основное в данной схеме то, что жиклер и его распыляющие отверстия находятся сзади воздушной заслонки, и при трансформации проходного сечения футорки разряжение за заслонкой быстро улучшается если сравнивать с обычным режимом.

Read More

Катер-«снайпер»

05.09.2014 В мире моделей

Соревнования этих судомоделей на первый взгляд несложны, если не сообщить — примитивны. Чего уж несложнее: включил двигатель, прицелился и ожидай, в то время, когда «посудинка» проскочит в створ финишных ворот. Прямолинейность — вот все, что требуется от перемещения модели класса ЕХ.

Но попытайтесь спроектировать и выстроить такое микросудно, и вы заметите, что сделать это не верно легко. Не смотря на то, что до заветных двухметровых ворот «всего» пятьдесят метров дистанции да плюс еще дюжина до стартовой линии, любой юный спортсмен,хоть раз выступавший в классе ЕХ, знает, как на старте это расстояние возрастает, преобразовываясь в «целых» шестьдесят метров, какими мелкими видятся финишные ворота со стартового мостика.

Добавьте к сообщённому нежданно вставший ветер либо совсем некстати показавшуюся волну, приложив все возможные усилия пробующие сбить суденышко с курса, как сходу пройдет чувство простоты условий соревнований. И все же есть вероятность, что в один момент пара участников выполнят заезды на «превосходно». Тогда, дабы распознать победителей, будут совершены дополнительные старты, в этом случае ширина ворот уменьшится в два раза и станет равна одному метру!

Так какой же должна быть совершенная модель класса ЕХ! Давайте разберемся. Сходу отбросим глиссирующие обводы — корпусу «снайперского» катера они ни к чему, мельчайшая волна, ударившая под плоское дно, поменяет направление перемещения модели.

Read More

Управляемая яхта зофка

02.09.2014 В мире моделей

Предлагаемая вниманию судомоделистов разработка создана спортсменами из Чехии. Она несложна по конструкции, не требует дефицитных материалов для постройки, имеет уникальную разработку выполнения корпуса и наряду с этим очень хороша на ходу. Изготовление аналогичной мини-яхты не представит труда кроме того для малоопытных спортсменов.

Те же, кто уже накопил определенный опыт в наборных каркасах корпуса с последующей обшивкой фанерой, смогут воспроизвести конструкцию в соответствии со собственными привычками. Перед тем как приступить к работам нужно выполнить проекции корпуса в натуральную величину на плотной бумаге и вырезать их. Полученные шаблоны употребляются при разметке заготовок из пенопласта толщиной 38—40 мм, каковые после этого обрезаются с припуском около 1 мм.

В пластине пенопласта, образующей верхнюю часть корпуса, делают отверстие кокпита, в которое потом будут вклеены подробности каюты. Обе пенопластовые подробности соединяются клеем типа казеинового либо ПВА. По окончании подсыхания связующего заготовка обрабатывается по виду сбоку.

По большей части пенопласт режут посредством термолобзика, не смотря на то, что в крайнем случае возможно применять и полотно от ножовки по металлу. Обводы корпуса типа «шарпи» при обработке контролируются шаблонами из плотного картона либо узкой фанеры, причем достаточно не полного набора, а только сечений 1, 3 и 5.

Read More

На трассе аэроглиссер

29.08.2014 В мире моделей

Популярность радиоуправляемых судомоделей устойчиво растет, и особой любовью у начинающих спортсменов пользуются аэроглиссеры, потому, что сконструировать, изготовить и отладить такую модель несложнее, чем гоночную судомодель с гребным винтом, двигателем и редуктором с жидкостным охлаждением. Наряду с этим грамотно спроектированный аэроглиссер фактически не уступает хорошим судомоделям ни в скорости, ни в маневренности, и к тому же его изготовление обходится существенно дешевле.

Предлагаем скоростную радиоуправляемую судомодель с аэродвижителем, созданную на базе корпуса туннельного глиссера.

Корпус аэроглиссера достаточно несложен. Он складывается из четырех больших узлов: пары боковых поплавков, центральной рубки и центрального мостика с силовой установкой.

Поплавки судомодели имеют хорошую наборную конструкцию с 3-мм сосновыми стрингерами и фанерными шпангоутами сечением 4×4 мм. Обшивка палубы, борта и днища поплавка—1-мм фанера, внутренняя силовая боковина — из 3-мм фанеры. Поплавки собираются на плоских силовых боковинах — к ним на эпоксидном связующем встык приклеиваются все шпангоуты, каковые после этого соединяются стрингерами.

Готовый каркас малкуется, и к нему последовательно (днище—борт—палуба) приклеиваются панели обшивки. Перед приклеиванием палубы стыки между бортами и днищем заливаются жидким (разведенным ацетоном) эпоксидным клеем, что снабжает герметичность поплавков.

Read More

Разрезная ракета

27.08.2014 В мире моделей

Чехословацкий спортсмен А. Репа стал победителем мирового первенства, прошедшего во второй половине 70-ых годов двадцатого века в Болгарии. Он выступал с моделью ракеты класса S-6-А. Отличительная изюминка его модели — продольный разъем корпуса. Модель таковой конструкции была единственной в зачете на длительность полета с лентой.

Корпус — бумажный, склеен из двух спиралеобразно выклеенных лент на оправке O 13,5 мм.

По окончании просушки его разрезают на протяжении на две половинки («скорлупки»). Головной обтекатель из бальзы разрезают, как продемонстрировано на рисунке 1, и вклеивают в половинки корпуса. В каждой «скорлупки» на расстоянии 50 мм от нижнего края закреплен бальзовый упор, одновременно служащий и фиксатором для корпуса. Сделать его рекомендуем в виде ступенчатого цилиндра O 13,5 и 11 мм.

Его также разрезают на протяжении на две части и приклеивают каждую к «скорлупке». К половинкам корпуса в двух местах прикреплены нити, каковые соединяют в узел подвески.

Стабилизаторы (их три) выполнены из бальзы средней плотности, толщиной 0,8 мм.

Направляющие кольца из алюминиевой проволоки O 0,8 мм приклеены к корпусу эпоксидной смолой.

Тормозная лента (стример) размером 1000X100 мм — из шелка — для жесткости обработана лаком.

Read More

«Светлячок-2»

20.08.2014 В мире моделей

Читатели издания уже привычны с разработками кишиневского детского клуба «Светлячок» Минстроя Молдавии. В прошедшем сезоне «М-К» напечатал чертежи модели воздушного боя «Светлячок». Эта несложная, прочная и неприхотливая бойцовка понравилась многим начинающим моделистам, о чем мы судим по множеству отправленных в отечественный клуб писем.

Предлагаем вам еще одну модель воздушного боя.

Мы обучаем по ней несложному пилотажу, устраиваем первые соревнования по воздушному бою. Для начала пара слов о методике работы с моделистами, принятой в отечественном клубе. В большинстве случаев, главные подробности и предварительную сборку парни делают или дома, или в школьных мастерских, очевидно, по чертежам, предоставленным клубом.

Окончательную же подгонку элементов модели, сборку, отладку, обтяжку модели и установку микродвигателей реализовывают в «Светлячке». Все это существенно уменьшает сроки изготовления моделей и в итоге разрешает раз в тридцать дней проводить соревнования на новой технике.

Все члены отечественного клуба организованы в маленькие команды: в их состав, в большинстве случаев, включаются обучающиеся одной школы либо профтехучилища.

Таковой командой парни выходят и на соревнования, причем заявки на них в обязательном порядке подписывает директор соответствующего учебного заведения.

Read More

Призраки на королевской службе

18.08.2014 В мире моделей

Сначала 1960-х годов перед управлением английского флота поднялась неприятность замены истребителя «Си Виксен» (Sea Vixen) более современной машиной. Сперва моряки желали купить у собственной компании «Хокер Сиддли» (Hawker Siddeley) сверхзвуковой самолёт вертикального взлёта Р.1154. Но ввиду его неминуемости и дороговизны неприятностей при разработке они обратили собственный взгляд на американский «Фантом», что был относительно дешевле и не потребовал громадных затрат времени на создание.

Обсуждение конфигурации «Фантома» для Англии произошло летом 1964 года. В том же году министр оброны Питер Торнейкрофт (Peter Thorneycroft) заявил о покупке «фантомов», модифицированных для базирования на британских авианосцах, в варианте истребителя-бомбардировщика.

За базу новой модификации инженеры забрали палубный истребитель-перехватчик F-4B. Из этого и происходит начальное американское обозначение английского «Фантома» — F-4B (RN), RN от Royal Navy. Но переговоры затянулись, и по окончании появления модификации F-4J конструкторы забрали в работу данный самолёт, а обозначение поменяли на F-4K. В Англии истребитель-бомбардировщик взял обозначение «Фантом» FG.1, семь дней сокращение от Fighter Ground Attack.

Первый заказ насчитывал 143 самолёта, но во второй половине 60-ых годов двадцатого века, по окончании прихода к власти в Англии членов лейбористской партии, каковые стремились сократить армейские затраты, его сперва уменьшили до 137 автомобилей, после этого до 110 и, наконец, дошли до четырёх умелых и 48-ми серийных.

Read More

Суперразработка

13.08.2014 В мире моделей

Лишь хвалебные заключения о летных чертях взяла ото всех, кто смог с нею познакомиться, новая полупилотажная радиоуправляемая машина. устойчивости и Отличное сочетание управляемости по всем осям, страно низкая — скорость полета, малая чувствительность к резким порывам ветра и хорошие особенности на планировании по окончании остановки двигателя и на посадке — вот список ее преимуществ.

Наряду с этим модель так с уверенностью держится в воздухе, что, не обращая внимания на низкопланную схему, ее возможно смело советовать кроме того новичкам в радиопилотаже для приобретения как начальных, так и последующих навыков в управлении. Последнее делает эту крылатую машину очень универсальной, в особенности с учетом ее легко необычной прочности.

Успешная разработка «полупилотажки», базирующаяся только на легкодоступных отечественных материалах и просто воспроизводимая в произвольных неспециализированных условиях, имеет занятную историю происхождения. Дело В ТОМ, ЧТО базой для нее послужила более чем узнаваемая «историческая» модель, в первый раз появившаяся в Америке в шестидесятых годах и взявшая по окончании выхода весьма популярной посылки-комплекта наименование Square Shooter.

Конечно же, в том начальном виде машина соответствовала представлениям, далеким от современных.

Read More