Category В мире моделей

Высота зафиксирована

28.11.2013 В мире моделей

Ни для кого из ракетомоделистов не секрет, что несложнее всего измерить высоту полета модели триангуляционным способом. Он основан на измерении углов между базовыми плоскостями и линией визирования. Как раз выбором базисных плоскостей и измеряемых углов во многом определяется степень сложности последующих тригонометрических расчетов высоты.

В случае если для замера высоты употребляются командирские трубы ТЗК, для точного расчета высоты приходится прибегать к громоздким тригонометрическим вычислениям. Исходя из этого на соревнованиях в большинстве случаев используют упрощенный расчет посредством геометрических построений на планшете (рис. 1).

На планшете откладывают углы, замеренные с двух точек угломерами, расположенными на одной прямой со стартом и на равных от него расстояниях. Эти инструменты разрешают измерить углы между плоскостью земли и линией визирования, исходя из этого при отклонении модели от вертикальной плоскости, проходящей через точку и угломеры старта, полученная на планшете высота неизменно меньше подлинной. Работа на ТЗК требует от сноровки и оператора умения.

Дело в том, что оптическая труба имеет небольшой угол зрения, исходя из этого при громадной скорости взлета модель тяжело удержать в перекрестье. Помимо этого, ТЗК достаточно дорогой и дефицитный прибор.

Read More

Поплывёт… резиноход

25.11.2013 В мире моделей

В душе каждого мальчишки живёт мореплаватель, исходя из этого любой дождевой ручеёк — уже река, а громадная лужа — целое море, кличущее пускать кораблики — от несложных, из щепки либо листа бумаги, до намерено выструганных, а тем более таких комбинированных, как предлагаемая германским изданием «Техниум» самоходная модель парохода. Да не простого парохода, а древнего, двухтрубного, с лопастными колёсами по бокам.

Какому же ребёнку не захочется выстроить таковой, тем более что конструкция его в полной мере доступна для независимого воспроизведения.

Вправду, все подробности такие простые, что смогут быть изготовлены и собраны за один вечер. Судите сами.

Модель состоит, в сущности, из двух больших частей: корпуса с движителем и палубной надстройки. А на какие конкретно составляющие они подразделяются — разглядим поподробнее.

Корпус

Он представляет собой плоскую дощечку обтекаемой формы.

Передний финиш имеет классическое для лодок и кораблей заострение, снижающее сопротивление воды при перемещении вперёд, а кормовая часть корпуса легко обрезана в поперечном направлении. Тут устанавливается жестяной руль направления перемещения. Самый несложный вариант его крепления — врезанием в предварительно проделанную щель в корме.

Подгибая либо отгибая его, возможно разрешить войти кораблик по кругу либо поменять направление.

Read More

Перехватчик над кордодромом

20.11.2013 В мире моделей

Прочность, хорошая управляемость и простота — вот главные требования, предъявляемые к кордовым моделям для начинающих. Модель, которую предлагает эта публикация в качестве учебной, полностью отвечает этим требованиям. Стилизация же модели под истребитель-перехватчик послужит дополнительным побудительным мотивом для любого мальчишки при изготовлении модели.
Предлагаемая «учебка» представляет собой компактный летательный аппарат (размах крыла — 600 мм) типа «летающее крыло».

Правде, в модели смонтировано и горизонтальное оперение, которое формально разрешает отнести самолетик к хорошей схеме.

Итак, приступим к работе. Для начала чертеж модели направляться перенести на «миллиметровку» либо лист плотной бумаги — прежде всего это относится к плановой проекции крыл и боковой проекции фюзеляжа, по окончании чего чертеж данный прикалывается к странице фанеры.

Так, мы возьмём и плаз, и стапель для сборки самолетика.

В соответствии с плазом нарежьте заготовки для крыла — рейки сечением 6х6 мм для передней и 3х6 мм для задней кромки, рейку сечением 4х6 мм для лонжерона, фанерные пластины толщиной 3 мм для нервюр и законцовок концевых нервюр. Лонжерон предварительно нужно в соответствии с плазом изогнуть, для чего он распаривается и фиксируется посредством гвоздей на стапеле до полного подсыхания древесины.

Read More

Скоростная для зимних гонок

18.11.2013 В мире моделей

Модель с воздушным винтом класса 2,5 см3 создана и изготовлена в автомодельном кружке Пензенской муниципальный станции юных техников. Ей свойственны хорошие ходовые качества, надёжность и устойчивость запуска. На VI зимних Всесоюзных соревнованиях эта модель развила скорость 171,428 км/ч и заняла первое место.

На модели установлен компрессионный двигатель «Супер-Тигр», что возможно заменить на «Метеор-2,5» в компрессионном варианте, «Ритм» либо «МК-12В».

Фюзеляж модели выпиливают из 5—6-мм фанеры. В особых вырезах (см. рисунок) усиливают передние и пилон и задние коньки (он изготовлен из нержавеющей стали Х18Н9Т S1,5 мм либо из фанеры S8—10 мм) так, дабы соблюдалась продольная симметрия.

С обеих сторон наклеивают липовые накладки. По окончании подсыхания клея их обрабатывают наждачной бумагой и напильником, придавая обтекаемость. Модель шпаклюют, зачищают, красят и лакируют.

Поддон двигателя отлит из сплава АЛ9 в почву.

Его возможно кроме этого сделать из фанеры, облицованной липой. Обтекатель из липы закрывает все агрегаты винтомоторной группы. В нем пропиливают отверстия для обдува двигателя, выхлопного и всасывающего патрубков, заправочной горловины.

Рис. 1.

Read More

Чемпионская аэроигла

11.11.2013 В мире моделей

База модели — конусообразная труба корпуса. Она сгибается из распаренной фанеры толщиной 0,8 мм на железной оправке, высушивается, по окончании чего снимается с оправки и обрезается по торцам. самый надёжный и легкий вариант продольного шва — нахлест краев страницы-выкройки со снятием материала по одному из них «на нет». Появившийся по окончании склейки уступ удаляется посредством шкурки и напильников.

Спереди и позади торцы трубы закрываются бальзовыми обтекателями (оконечностями). Передний усилен за счет установки вертикального ребра из фанеры толщиной 2 мм и облегчен по бальзовым подробностям. Нижняя поверхность носовой оконечности плоская и делает функции двухступенчатого редана, сохранить высокий уровень качества поверхности которого оказывает помощь обшивка из дюралюминиевого страницы толщиной 0,25 мм.

Перед установкой задней оконечности в фанерной трубе корпуса заклеивается бобышка сегментообразного сечения и бальзовые зализы перехода к стабилизатору. Посредством этих подробностей бальзовый стабилизатор монтируется на корпусе. Надежность соединения увеличивают два винта М3, в один момент удерживающие и дюралюминиевую пластину толщиной 1,5 мм для крепления заднего «плеча» уздечки. По окончании исполнения этих операций возможно вклеивать хвостовой обтекатель корпуса.

Read More

Для крутых виражей

08.11.2013 В мире моделей

На соревнованиях, прошедших в Праге в первой половине 80-ых годов XX века, общее бросились в глаза две необыкновенные автомодели. Не обращая внимания на то, что закончены микромашины были практически за пара дней до начала официальных стартов, они продемонстрировали хорошие ходовые качества, удобство эксплуатации и высокую надёжность. Выяснило успех в первую очередь использование нового шасси, созданного чехословацкими спортсменами П. Ганзепой и В. Замечником.

По ходовым качествам оно не только не уступает лучшим фирменным примерам, но по последовательности параметров превосходит их.
Конструкция шасси смешанная. Нижние и верхние платы вырезаны из двух-миллиметрового текстолита, передний мост отфрезерован из дюралюминия, задний — из капрона, рычаги ведущих колес, как и целый корпус дифференциала, изготовлены из дюралюминия.

Конструкция ходовой части радиоуправляемой автомодели:
1 — задняя стойка, 2 — двигатель, 3 — рулевая машинка управления газом и тормозами двигателя, 4 — верхняя плата шасси, 5 — рулевая машинка управления поворотом, 6 — нижняя плата шасси, 7 — ось автомата, 8 — передний спойлер, 9 — торсион переднего моста, 10 — рычаг передней подвески, 11 — узел амортизатора с пружиной, 12 — передний мост, 13 — автомат защиты рулевой машинки от перегрузок, 14 — глушитель, 15 — аккумуляторная батареи, 16 — топливный бак, 17 — качающаяся трапеция задней подвески (рычаг), 18 — торсион заднего моста, 19 тормозное устройство, 20 — дифференциал, 21 — муфта сцепления, 22 — приемник аппаратуры радиоуправления, 23 — поворотная цапфа переднею колеса, 24 — узлы амортизатора с пружинами.

Read More

Штампы для схем

06.11.2013 В мире моделей

Любой конструктор радиоуправляемых моделей знает, сколько иногда тратится времени, дабы начертить электросхему. В спешке не всегда удается выдержать нужные пропорции между отдельными элементами, шепетильно выполнить условные обозначения. И тогда такая схема не только имеет неаккуратный, неэстетичный вид, но в нее довольно часто вкрадываются неточности и досадные ошибки. Как же поступить при таких условиях?

Оказать помощь тут вам смогут штампы. Правильнее, комплект штампов, из которых выбирают необходимые для изображения данной схемы. Их всего около двадцати: резистор, конденсатор, диод, транзистор, трансформатор и т. д.

Сперва изготавливают матрицу — форму для прессования штампа из пластмассы. На ровную свинцовую плату толщиной 1,5—2 мм карандашом наносят изображение чертежа либо рисунка, по которому собираются изготовить штамп. После этого по нанесенному карандашному контуру легкими ударами молотка посредством маленького зубила формируют углубления. От их ширины зависит толщина линий будущего штампа.

Причем от четкости нанесенного на матрице рисунка уровень качества штампа зависит прежде всего: углубления везде должны быть однообразными, прямоугольными и шепетильно обработанными.

После этого готовят основание для штампа. Маленькие кусочки хлорвиниловой изоляции от телефонного провода заворачивают в фольгу от конфет и кладут под тёплый утюг (регулятор температуры должен быть установлен на самом малом нагреве).

Read More

Полёт по комнате

30.10.2013 В мире моделей

Комнатные модели — малых размеров. Несложны по конструкции и в изготовлении. Материалом для их постройки могут служить сухая солома и каждая трава, по собственной структуре похожая на стебель пшеницы. В качестве клея употребляется эмалит либо простой лак для ногтей. Из инструментов достаточно иметь ножницы, круглогубцы и лезвие от надёжной бритвы.

Каркас модели обтягивается микроплёнкой либо узкой бумагой (папиросной, конденсаторной).

Комнатные модели, схемы которых мы публикуем, выстроили авиамоделисты г. Баку. На протяжении опробования в помещении высотой 18 м при старте с почвы модель «летающее крыло» С. Айнадинова продержалась в воздухе 6 мин. 54 сек.

СХЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ САМОЛЁТА

Перед постройкой схематических моделей сделайте рабочие чертежи в натуральную величину. Изготовление модели эргономичнее начать с рейки-фюзеляжа.

Рейка-фюзеляж.

Силовую часть рейки вырежьте из тростника, чия либо крепкой ржаной соломы диаметром 4 -5 мм. Соломенную рейку для большей прочности соберите из двух стеблей, засунутых приятель в приятеля (внутренний предварительно смазывается клеем).

Подшипник из листового дюралюминия диаметром 0,3 — 0,5 мм привяжите к рейке с расчётом смещения оси винта на 3° вниз и вправо на 8°.

В задней части силовой рейки укрепите крючок из металлической 0,5-мм проволоки и соломенную трубку длиной 10 мм, в которую обязана хорошо вставляться съёмная хвостовая балка с оперением.

Read More