Category В мире моделей

Ключ на старт!

09.08.2012 В мире моделей

— Ключ на старт!

— Внимание, пуск!

Модель легко приподнялась на направляющих, после этого, набирая скорость, скоро провалились сквозь землю в синеве неба. А на пусковое устройство уже устанавливали следующую ракету. «Байконур» для моделей трудился с полной нагрузкой.

Простейшее пусковое устройство — направляющий штырь O 5—7 мм, закрепленный на стартовой плите (рис. 1) с углом наклона к горизонту не меньше 60°.

Направляющие задают модели определенный курс и снабжают устойчивость в начальный момент полета. Чем больше высота ракеты, тем дольше должен быть штырь.

Простые его размеры 1,4—1,6 м.

Пуск осуществляемся посредством электрозапала. Восемь сухих элементов типа 343 соедините между собой по четыре последовательно, а оказавшиеся две батареи — параллельно. Возможно применять кроме этого круглые элементы типа 373 «Марс» (8 шт.). Электрическая

схема пульта управления запуском продемонстрирована на рисунке 2. Источники питания разместите в коробке.

На одной из панелей (лучше на верхней) установите сигнальную лампочку, блокировочный ключ к кнопку запуска. Хорошо, в случае если на стартовом устройстве будет вольтметр и амперметр.

Провода от пульта к воспламенителю лучше применять бронзовые, многожильные, в полихлорвиниловой изоляции, диаметром не меньше 0,5 мм.

Read More

С электромотором — в небо!

06.08.2012 В мире моделей

В СКБ-306 МАИ сконструировано уже пара аппаратов с силовой электроустановкой, но сказать действительно о ответе неприятности создания работоспособного малогабаритного электролета произошло лишь по окончании того, как на курирующей кафедре создали неповторимый бесколлекторный электродвигатель постоянного тока. Его отличали небольшой вес, большой (до 95 процентов) КПД, а удельные энергетические показатели в 3—6 раз превышали соответствующие характеристики известных коллекторных двигателей.

Отечественная последняя разработка — теле-пилотируемый самолет с электроприводом «Электролет-2». Конструктивно он представляет собой легкую деревяннопластиковую конструкцию с толкающим винтом. Как продемонстрировали расчёты и эксперименты, аппарат, выстроенный по таковой схеме, имеет малые и хорошее обтекание турбулентные утраты.

Помимо этого, отсутствие винтомоторной установки в носовой части гондолы разрешило установить в ней датчики температуры, давления, и фотокамеру.

СОВОКУПНОСТЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. В нее входят силовой электродвигатель, электронный регулятор оборотов, бортовой приемник совокупности радиоуправления и две рулевые машинки направления рулей и привода высоты.

С целью проведения сравнительных опытов мы применяли два электродвигателя — бесколлекторный постоянного тока с редкоземельным индуктором-ротором и простой сильнофорсированный коллекторный двигатель с последовательным возбуждением.

Read More

Двигатель — универсал

02.08.2012 В мире моделей

В редакцию издания поступило много писем, в которых моделисты просят ознакомить их с устройством двигателя, сконструированного ленинградским спортсменом Е. Гусевым. В течение 1970—1972 годов гоночная автомодель с этим двигателем (количество цилиндра до 10 см3) установила пять всесоюзных рекордов.

Публикуем чертежи двигателя с кратким описанием отдельных его узлов.

Двигатель «ГЕМ-70» с трехканальной продувкой запланирован на эксплуатацию с резонансной трубой на выпуске, имеет диаметр цилиндра 24 мм, движение поршня 22 мм, литраж 9,95 см3. Картер двигателя складывается из двух подробностей: конкретно картера (нижняя часть) и рубахи цилиндра. Через рубаху проходят четыре шпильки для ее крепления к картеру и крепления головки цилиндра.

рубашка и Картер отливаются в кокиль, причем продувочные и выхлопные каналы профилируются при литье, в будущем продувочные каналы не требуют доработки; рубашки разъема и линия картера разделяет продувочные каналы на равные части по длине.

Рис.

1. Двигатель в сборе:

1 — дисковый золотник, 2 — рубаха цилиндра, 3 — линия разъема картера, 4 — лабиринтное уплотнение, 5 — носок коленчатого вала, 6 — игольчатый подшипник, 7 — подшипники.

Read More

Оружие воздушных бойцов

30.07.2012 В мире моделей

Приверженцам кордового авиамоделизма мы предлагаем сейчас подборку из двух тесно связанных по смыслу материалов. В первом из них рассказывается о очень успешной тренировочной модели, с которой возможно удачно выступать в школьных соревнованиях в классе «воздушного боя». Вторая же разработка посвящена проблеме создания важной спортивной техники из дешёвых для рядового моделиста материалов.

Так мы попытаемся оказать помощь начинающим кордовикам пройти сходу две ступени совершенствования.

Учебно-спортивная модель

Преимущества предлагаемой разработки — устойчивость и в полной мере удовлетворительная управляемость модели, малая высокая прочность и сложность изготовления как крыла, так и всей «бойцовки» в целом. Не обращая внимания на достаточно высокую удельную нагрузку на несущую поверхность, модель с уверенностью пилотируется кроме того при неточно отлаженном двигателе либо малой мощности последнего. Наряду с этим усиленное пенопластом крыло разрешает проводить фактически постоянный процесс обучения пилотажу — промежуточные ремонты по окончании аварийных посадок не пригодятся.

Схема учебной «бойцовки» так несложна, что не требует никаких пояснений — с ее постройкой по прилагаемым картинкам справится кроме того новичок-авиамоделист.

Read More

Кмд в радиоварианте

25.07.2012 В мире моделей

При проектировании модели катамарана, вычисленного под отечественный микродвигатель КМД-2,5, выявилась необходимость в регулировке его оборотов по радио. Было нужно выточить из дюралюминия две подробности — диффузор карбюратора увеличенной длины и поворотную заслонку. Новый диффузор устанавливается вместо штатного, исходя из этого размеры части, входящей в заднюю стенку картера, совершенно верно повторяют размеры серийного. Остальные пропорции произвольные.

Учтите только, что при исполнении посадочного отверстия под заслонку необходимо обеспечить достаточно плотную обоюдную подгонку этих двух подробностей. Поперечное отверстие в заслонке соответствует внутреннему диаметру диффузора, в открытом положении уступов во входной части не должно быть. Рычаг управления образуется методом опиливания узкого диска, выточенного зацело с заслонкой.

Эффективность устройства в полной мере достаточна, «газ» регулируется медлено и без перебоев.

Подобную доработку двигателя возможно советовать всем моделистам, применяющим КМД-2,5 на радиоуправляемых любых типов.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Предложенная конструкция дросселирующего управляемого устройства не единственная. Тем, кто не имеет возможности трудиться на металлообрабатывающих станках, возможно советовать вариант с применением штатного диффузора.

Read More

Модель ракеты класса s6a из карелии

20.07.2012 В мире моделей

За последние 3 — 4 года в перечнях призёров больших русских соревнований по ракетомодельному спорту всё чаще видятся фамилии «ракетчиков» республики Карелия. Так, на первенстве России среди обучающихся старшего возраста 2008 года чемпионом в классе S6A стал школьник из Петрозаводска Илья Драц. И командную победу в нём праздновали также «ракетчики» Карелии, которую воображали обучающиеся школы № 45.

Ещё в одном классе S3A они были третьими, а в общем зачёте заняли четвёртое место, пропустив вперёд команды Белгородской и Столичной Краснодарского края и областей.
В успешном выступлении ракетомоделистов Карелии громадная заслуга педагога дополнительного образования школы № 45 г. Петрозаводска Олега Михайловича Гольдшера. Он своим энтузиазмом заряжает ребят на хорошие дела и творческие удачи.

Я много лет общаюсь с ним как сотрудник и вижу его неподдельный интерес ко всему новому, что появляется в ракетомоделизме, дабы применять уникальные наработки на занятиях с кружковцами.

Предлагаемая модель ракеты класса S6A достаточно несложна в изготовлении. Надеюсь, что она заинтересует тех, кто пытается к победным вершинам в ракетомодельном спорте.

Главный материал для модели — изоляционный «сандвич» из конденсаторной бумаги и стеклоткани, используемый в электро- и радиотехнике.

Read More

Победные обводы

18.07.2012 В мире моделей

Необычный дебют данной модели яхты состоялся летом 1981 года на московскихсоревнованиях судомоделистов. Внимание спортсменов привлекли необыкновенные обводы корпуса: широкий гранцевый шнобель, шпангоуты типа шарпи и громадное отношение ширины к осадке. Все это ранее не использовалось в парусниках для того чтобы класса. Опыт был успешным: модель продемонстрировала хорошие ходовые качества как на попутных, так и на острых направлениях.

В чем же преимущества новых обводов?

В первую очередь в них удачно сочетаются хорошие особенности широкого корпуса при перемещении яхты на полных направлениях и возрастание длины ватерлинии, появляющееся при крене на острых направлениях. Корпус имеет высокие мореходные качества. И еще одно преимущество — такие обводы самый технологичны при применении для обшивки фанеры.

шпангоуты и Обшивка модели — из фанеры толщиной 1—1,5 мм, продольный комплект — из сосновых реек сечением 4×6 мм и 8X16 мм. Не забывайте, что клей должен быть водостойким, оптимальнееиспользовать эпоксидную смолу.

Изготовление модели начинается с разметки шпангоутов ка плазе.

Все сведенья для этого приведены в таблице плазовых ординат, в которой размеры по высоте даны от килевой линии, а по ширине — от диаметральной плоскости (ДП). В шпангоутах с 1 по 8 вырежьте облегчения, как продемонстрировано на картинках, а кормовой транцы и носовой сделайте целыми.

Read More

В полет — броском

13.07.2012 В мире моделей

Метательные планеры с увлечением конструируют как начинающие, так и умелые авиамоделисты. Завлекает тут то, что модели из в полной мере дешёвых материалов получаются не хуже, чем собранные из дефицитной бальзы.
направляться напомнить, что в соревнованиях с этими моделями основное — это достижение большой длительности полёта, наряду с этим спортсмены смогут запускать планер лишь броском руки.

Предлагаем вниманию моделистов два несложных метательных планера — «юниор» и «Пионер», созданных в кружке экспериментального моделирования СЮТ города Костромы. Обе модели продемонстрировали прекрасные результаты на соревнованиях — кроме того при отсутствии больших восходящих потоков длительность их полета составляла не меньше 30 секунд.

Подготовительная работа начинается с исполнения чертежей подробностей планера в масштабе 1:1, изготовления шаблонов крыла, стабилизатора, киля и носовой части фюзеляжа, и подбора материалов. Для крыла, киля и стабилизатора оптимальнееприменять пенопластовые потолочные плитки толщиной 3,5 мм с габаритами 500×500 мм, каковые в полной мере возможно купить в магазинах строительных и отделочных материалов. Для носовой части фюзеляжа потребуется более плотный пенопласт.

лонжерон и Хвостовую балку крыла оптимальнеевыстругать из сосны. Пригодятся кроме этого плотная чертёжная бумага (ватман), узкая писчая бумага, и клей ПВА и нитрокраски.

Read More