Category В мире моделей

«Юниор» и его резервы

18.08.2017 В мире моделей

Возможно смело утверждать: двигатель МК-17 «Юниор» знаком практически всем моделистам. Один из самых популярных у начинающих спортсменов и производимый громадными сериями, он содействует вовлечению в моделизм тысяч мальчишек. Под данный моторчик создано много промышленных комплектов полуфабрикатов.

С моделями, снабженными «Юниорами», приобретают собственные первые спортивные разряды авиа-, судо-, автомоделисты-юные строители и школьники разных копий.
МК-17 имеет распространенную среди массовых микродвигателей схему, делается из в полной мере удовлетворительных материалов и с достаточной точностью. Большая часть образцов по окончании обкатки может устанавливаться конкретно на модель. Но пора первых опробований первого самодельного аппарата проходит.

И перед мальчишками, делающими собственный первый ход в занимательнейший мир спортивного моделизма, поднимаются неприятности не только «зарабатывания» разряда; у ребят появляется желание занять не самое последнее место на соревнованиях. И вот тут они сталкиваются с необходимостью форсирования ставшего уже им привычным «семнадцатого».

Read More

В небо — на роторе

16.08.2017 В мире моделей

Кордовая модель автожира с двигателем МК-17. Читателям издания «Моделист-конструктор» нет необходимости растолковывать, что такое автожир. Но нынешние авиамоделисты, вероятнее, забыли, что такие винтокрылые летательные аппараты существуют. А ведь в 60-е годы прошлого века среди официально утвержденных классов существовал достаточно популярный у кордовиков класс моделей автожиров, соревнования в котором разыгрывались на всех уровнях — впредь до первенстве страны.

Ну а сейчас эти винтокрылые летательные аппараты создают считанные моделисты. В предлагаемой публикации делается попытка пробудить интерес к этому занимательнейшему летательному аппарату.

Сам термин «автожир» происходит от греческих слов autos — сам, и gyros — вращение. Они в полной мере определяют сущность этого летательного аппарата, у которого подъемная сила создается воздушным вин-том-ротором, вольно вращающимся под действием набегающего воздушного потока, а поступательное перемещение — от воздушного винта-пропеллера. Автожир был изобретен испанским авиаконструктором Хуаном де ла Сиервой в 1919 году; в первой половине 20-ых годов двадцатого века ему удалось создать аппарат с хорошими летными данными.

У нас первый автожир был выстроен во второй половине 20-ых годов XX века Н.

Read More

Взлет без… спирали

09.08.2017 В мире моделей

Правила соревнований по моделям ракетопланов запрещают использовать для взлета поверхности, создающие аэродинамическую подъемную силу. Полет модели возможно засчитан, в случае если в момент подъема употребляется лишь реактивная сипа двигателя.

Предлагаемая модель ракетоплана с неспециализированным импульсом двигателя до 10 н X сек создана, изготовлена и испытана в кружке космического моделизма СЮТ города Электростали Сергеем Морозовым.

Ка опробованиях модель продемонстрировала, что владеет устойчивым взлетом при трудящемся двигателе (на активном участке), так как во взлетном положении напоминает простую модель ракеты.

Крыло — прямоугольной формы я замысле — складывается из консолей и центроплана, сделанных из бальзы. Профиль — выпукло-вогнутый; громаднейшая толщина 3,5 мм. Консоли шарнирно (капроновой тканью) крепятся к центроплану, в раскрытое положение возвращаются резинками.

Центроплан при помощи двух направляющих (одна из проволоки ОВС O 1 мм, вторая — из жести толщиной 0,5 мм прямоугольной формы, см. рисунок) перемещается на протяжении фюзеляжа. Направляющие с крючками для резинок вклеены в центроплан эпоксидной смолой ЭД-5.

Для взлета консоли крыла складываются вниз, к центроплану, и все крыло отодвигается по фюзеляжу к стабилизатору, где во взлетном положении удерживается хомутиком из проволоки ОВС O 0,3 мм, вставляемого в контейнер для двигателя.

Read More

Высший пилотаж на воздушном змее

08.08.2017 В мире моделей

О том, что воздушный змей может под управлением «пилота» делать чуть ли не полный комплекс фигур высшего пилотажа, знают весьма немногие. Наряду с этим необходимо подчернуть, что созданные моделистами единичные образцы таких суперзмеев достаточно габаритные и имеют непростую конструкцию, какую удается воспроизвести далеко не каждому. Мы предлагаем сейчас отечественным читателям новую разработку «акробатического» змея упрощенной схемы.

Не считая сниженных размеров, для него характерна возможность стремительной разборки и сборки, что неоценимо при транспортировке.

Если вы решитесь приняться за подобный летательный аппарат, подготовьте сначала материалы для его изготовления. А их потребуется мало. В первую очередь это рейки из качественной мелкослойной сосны либо ели. На выбранных заготовках не должно быть заметного косослоя и смолистых мест; древесина годится лишь прекрасно высушенная.

Еще нужно отыскать маленькие обрезки миллиметровой фанеры, которую в крайнем случае возможно заменить прессшпаном (его именуют еще «электрокартон») толщиной около 1 мм. Из связующих оптимальнееэпоксидная смола, не смотря на то, что удовлетворительной прочности соединений удается добиться и с нитроклеями (последние используются с «грунтовкой» — склеиваемые поверхности сперва смазываются клеем и всецело просушиваются, по окончании чего наносится свежий слой связующего, и соединяемые подробности хорошо сжимаются до просушки шва на срок от трех часов до суток).

Read More

Всегда и в любую погоду

03.08.2017 В мире моделей

20010,0,3500,

Многие, наверное, замечали, что для проводки транспортных судов в устьях рек, на внутренних водных путях и на открытых морских рейдах используются специальные суда с большой надписью на борту «PILOT». Это лоцманские суда. В соответствии со стандартом их разделяют на боты водоизмещением до 10 т, катера водоизмещением 10 — 250 т и собственно лоцманские суда.

В России находятся в эксплуатации все вышеназванные типы лоцманских судов.

Наш рассказ — о лоцманских катерах пр. 1459, которые могут эксплуатироваться во всех внутренних бассейнах с выходом на открытые внешние рейды и с удалением от убежища до 20 миль. Конструктивно они представляют собой однопалубные (палуба уступом), двухвинтовые теплоходы с высоким надводным бортом и одноярусной рубкой. Строят их по правилам класса КМ*ЛЗ 1 lit и под наблюдением Регистра.

Как показал опыт эксплуатации, эти суда обладают отличными мореходными качествами. Даже в штормовых условиях при силе ветра до 10 баллов у них хорошая всхожесть на волну. Диаметр циркуляции составляет 1,3 длины их корпуса, а остойчивость удовлетворяет требованиям, предъявляемым к судам II ограниченного района плавания.

катера выполнен из стали и набран по поперечной схеме.

Три водонепроницаемые переборки разделяют его на четыре отсека, что позволяет оставаться на плаву при затоплении одного из них.

Read More

Взлет не состоится

31.07.2017 В мире моделей

Зимние кордовые скоростные модели аэросаней строят у нас тысячи школьников-автомоделистов. Интерес к ним Особенно возрос сейчас. Дело, по всей видимости, в том, что на ледяных кордодромах показались уникальные спортивные боеприпасы, в которых очень тяжело определить неуклюжие четырехлыжные аэросани недавнего прошлого.

В отечественном кружке было сделано пара моделей. Но исходную конструкцию было нужно значительно доработать, потому, что отечественные аэросани предназначались специально для начинающих спортсменов. В первую очередь переделали мотораму под полуторакубовый микродвигатель МК-17, заменивший «Ритм». Самым, как нам думается, увлекательным элементом отечественной модели стал необычный автопилот, не разрешающий саням взлетать в атмосферу.

С его помощью удалось кроме этого устранить страшные раскачивания с носа на хвост и обеспечить строго горизонтальное положение скоростной на дистанции.

Предлагаем и вам сделать такую модель. Сохраняем надежду, что вам окажут помощь отечественные конструкторские и технологические советы.

Корпус модели — из двух липовых брусков. Рекомендуем соединить заготовки подробностей 6 и 12 (см. рисунок) поливинилацетатным клеем через бумажную прокладку (к примеру, из ватмана) и после этого обработать и совместно по внешнему контуру.

Read More

Волчок на корде

26.07.2017 В мире моделей

Вы ни при каких обстоятельствах не вспоминали над тем, что на вашей гоночной автомодели установлен хороший гироскоп, да и несколько? А ведь они изготовлены и поставлены на место вашими собственными руками! Их роль делают колеса и маховик двигателя шасси.

При не столь уж маленькой массе и размерах частота их вращения так громадна, что такую не всегда встретишь и во «взрослой» технике.

Гироскопический эффект, характеризующий рвение быстровращающихся весов сохранить собственный положение в пространстве, полностью проявляется при заездах микромашин на кордодроме. Как?

Давайте постараемся разобраться. В первую очередь договоримся, что влиянием момента передних колес на поведение модели возможно пренебречь — у них если сравнивать с задними меньший диаметр и незначительная масса.

По окончании предварительных преобразований взята формула для определения гироскопического момента в интересующих нас условиях (радиус перемещения микроавтомобиля в соответствии с правилам проведения соревнований равен 995 см):

М = 14,89·10-7·P·R2·n·V (г·см),

где
P — вес маховика либо колеса, г,
R — радиус маховика либо колеса, см,
n — частота вращения маховика либо колеса, об/мин,
V — скорость модели, км/ч.

При анализе влияния на поведение модели гироскопического момента маховика возможно разглядеть четыре вероятных случая: 1 — модель движется против часовой стрелки, двигатель вращается против часовой стрелки, 2 — модель движется по часовой стрелке, двигатель вращается против часовой стрелки, 3 — модель движется против часовой стрелки, двигатель вращается по часовой стрелке, 4 — модель движется по часовой стрелке, двигатель вращается по часовой стрелке.

Read More

Вместо паруса — ротор

24.07.2017 В мире моделей

Наверное, в техническом творчестве показался феномен, что условно возможно назвать бутылочным моделизмом. Дело в том, что моделисты самых разных направлений все чаще применяют… пластиковые бутылки. Из этих легких и одновременно с этим прочных сосудов они изготавливают красивые корпуса катамаранов и моделей яхт, баллоны сжатого воздуха для привода в воздействие пневмодвигателей авиа- и автомоделей.

Узкий прозрачный пластик стал совершенным материалом и для того чтобы к моделям самолетов.

А вот еще одна модель, в конструкции которой употребляются пластиковые сосуды. Это катамаран с уникальным роторным ветряным движителем.

Для начала пара слов о том, как у ротора появляется движущая аэродинамическая сила. В далеком прошлом подмечено, что в случае если поместить поворачивающийся цилиндр в воздушный поток, то на цилиндр будет функционировать сила, перпендикулярная направлению потока. Дело в том, что при вращении цилиндра направление перемещения одной из частей его поверхности сходится с направлением течения воздуха, а вращение противоположной части — ему навстречу.

В соответствии с законом Бернулли, устанавливающим соответствие давления течения и скорости воздуха в нем, при повышении скорости потока давление в нем значительно уменьшается. При обдуве вращающегося цилиндра в зоне со встречным перемещением цилиндрической поверхности и потока давление выясняется меньшим, чем в зоне с попутным перемещением цилиндрической поверхности и воздуха.

Read More