Category В мире моделей

Силовые установки моделей кораблей

19.02.2015 В мире моделей

БАЗЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ. Как мы знаем, любая самоходная модель, будь то модель самолета, корабля либо автомобиля, имеется машина, и, значит, существующие для них проектирования и законы расчёта возможно перенести на модели, учитывая наряду с этим лишь масштаб. Это во-первых. Во-вторых, каждая самоходная модель (как и каждая машина) включает в себя три элемента, каковые можно считать необходимыми. Что же это за элементы?

1. Уже само слово «самоходная» подразумевает наличие у модели двигателя (мотора). Тип двигателя выбирает конструктор, исходя из ограничений и требований, наложенных на конструкцию. Мы ограничимся только кратким перечислением известных типов двигателей для моделей. Это резиновый, пружинный, инерционный, электрический, компрессионный (двигатель внутреннего сгорания), паровая машина.

2. Но сам по себе двигатель, каким бы идеальным он ни был, не переместит модель с места, пока мы не свяжем вал двигателя с той средой либо поверхностью, довольно которой модель двигается. Таким связующим звеном для автомобиля и локомотива есть колесо, для трактора — гусеница, для корабля и самолёта — винт.

Read More

Байконур моделистов

12.02.2015 В мире моделей

В июне 1990 года киевский спорткомплекс ДОСААФ «Чайка» на пять дней превратился в необычный байконур. Тут проходили старты восьмого мирового чемпионата по ракетно-космическим моделям. Спортсмены 11 государств разыграли награды мирового первенства в семи классах летающих ракетных моделей.

Первыми на стартовую площадку вышли спортсмены, выступающие с ракетопланами (класс S4B). Из 32 участников большое время (180 с) в первом туре продемонстрировали лишь семь «ракетчиков». И в то время, когда во втором туре ни одному из них не удалось слетать по «максимуму» (уже 240 с), стало ясно, что соревнования в этом классе завершатся в отведенные три тура. В итоге, собрав 688 (180+216+292) очков, мировым чемпионом в классе ракетопланов стал болгарский спортсмен Т. Драгов. Он — обладатель золотой медали ФАИ.

Серебряная приз у А. Розе (США). Его итог — 642 (180+162+300) очка. «Латунь» досталась З. Колару (ЧСФР), у него 609 (180+179+250) очков. Выступление советских спортсменов к разряду успешных отнести запрещено: С. Ильин (526 очков) — 6-е место, И. Шматов (505 очков) — 8-е место и В.

Read More

На старте — р-12

11.02.2015 В мире моделей

На проходившем в 2013 году в подмосковном городе Жуковский Интернациональном космическом салоне (МАКС-2013) с успехом демонстрировали свои работы юные «ракетчики». Громадной популярностью у зрителей пользовалась экспозиция ракетомоделистов из Электростали Столичной области называющиеся «Боевые ракеты Отчизны». В данной работе юные техники СЮТ наглядно демонстрировали в моделях, выполненных в масштабе 1:25, начальный этап в становлении ракетного щита нашей страны.

Нужно подчернуть, что кое-какие модели из данной экспозиции уже были обрисованы в материалах «М-К»: Р-1 (№ 6 — 2012 г.), Р-2 (№ 7-2012 г.) и Р-5 (№ 6-2014 г.).

Сейчас отечественная статья — о ракете Р-12 и её модельном аналоге.

Баллистическая ракета средней дальности Р-12 (конструктор — М.К.

Янгель) — первая стратегическая ракета. Она взяла индекс 8К63. Первый пуск её состоялся 22 июня 1957 года. На вооружение ракета поступила 4 марта 1959 года в созданные Ракетные войска (РВСН). 8К63 была самая массовая ракета (произведено 2300 шт.). Многие годы пребывала на вооружении РВСН, и последняя из них была стёрта с лица земли в мае 1990 года.

Ракета Р-12 (рис. 1) в первый раз имела всецело независимую инерциональную совокупность управления. Ракета складывалась из боевой части, переходной юбки, блоков окислителя, межбакового приборного отсека, хвостового отсека и бака горючего с размещёнными на нём стартовыми опорами и графитовыми газовыми рулями, которыми осуществлялось управление полётом.

Read More

Большие скорости маленького корабля

05.02.2015 В мире моделей

Предлагаемая модель торпедного катера была выстроена обучающимися 5—6-х классов в судомодельном кружке Московского клуба юных моряков, полярников и речников. В обоих вариантах — резиномоторном и с двумя микроэлектродвигателями — миниатюрный торпедный катер имел устойчивость и хорошую скорость на курсе. Модель несложна в изготовлении, не требует дефицитных материалов.

Юные судомоделисты, выступая на московскихсоревнованиях школьников, много раз занимали призовые места.

Для работы над моделью (рис. 1) пригодятся материалы и следующие инструменты: лобзик, перочинный нож либо скальпель, ножницы, электропаяльник, молоток, линейка, карандаш, мягкие кисточки, фанера толщиной 2—3 мм, брусок липы либо каждый мягкой древесины, сосновые рейки сечением 3X3 мм (их возможно забрать из авиамодельного комплекта), плотный, но не весьма толстый картон, жесть, небольшие гвозди различных размеров, органическое стекло, узкая металлическая, бронзовая либо латунная проволока, нитроклей, нитроэмалевые либо эмалевые краски.

В зависимости от выбранного варианта может пригодиться круглая резина сечением 1 мм2 либо микроэлектродвигатели, каковые в сборе с дейдвудом, гребным валом и гребным винтом имеются в продаже.

Корпус оптимальнеесделать наборным с картонной обшивкой, тогда он получается легким и достаточно прочным.

Read More

Полукопия рекордного катера

02.02.2015 В мире моделей

Желание создать эффектную, но довольно несложную модель-полукопию катера привело по окончании продолжительных поисков чертежей судов-прототипов к достаточно неожиданному варианту — темой для копирования стало неповторимое рекордное судно.

Среди знатоков современной морской тематики нет человека, что не слышал бы о непрекращающейся борьбе между множеством компаний за кубок «светло синий ленты Атлантики». Сущность данной необычной «конкуренции» пребывает в достижении малейшего времени трансатлантического перехода. Наряду с этим к конструкции моторного судна, на котором будет осуществляться данный переход, не предъявляется фактически никаких ограничений, среди них и к типу применяемых на нем мотоустановок.

Громаднейшую сложность образовывает требование, исключающее возможность промежуточных заправок горючим. В следствии конструкторам приходится решать комплекс неприятностей, приводящих к созданию неповторимых одноцелевых судов.

Темой для полукопии стал итальянский «претендент» на кубок «светло синий ленты Атлантики», скоростной специальный катер, названный создателями Destriero.

Конечно, он предназначался для одной-единственной цели — побить рекорд, принадлежавший с 1990 года не меньше неповторимому судну Hoverspeed Great Britain. Огромная работа по проектированию судна, не имеющего аналогов в мире, была проделана итальянскими конструкторами с успехом.

Read More

Поезд на столе

28.01.2015 В мире моделей

ЖД состав, складывающийся из паровоза с тендером, вагона, напив-ной товарной платформы и цистерны, выстроен в кружке ЖД моделирования дорожной станции юных техников Северо-Кавказской железной дороги. Делали его младшие школьники под управлением В. М. Лосицкого.

Эти модели несложны и в полной мере смогут быть изготовлены а школьном техническом кружке либо в кружках технического моделирования станций юных техников.

выкройки и Чертежи наливной товарной платформы и цистерны не даем, а предлагаем эти подробности сделать самостоятельно.

Нужные для этого материалы и инструменты — миллиметровая линейка, карандаш, циркуль, лобзик, напильник, надфили, наждачная бумага, краски. На картинках продемонстрированы размеры соединительных пазов и стыков для работы с фанерой толщиной 3 мм, в случае если фанера толще, то соответственно изменятся и размеры (масштаб 1 : 2).

Дабы изготовить корпус цистерны и котёл паровоза, нужно прежде всего выточить либо подобрать оправку, соответствующую диаметру корпуса и котла цистерны. Размер заготовки для котла паровоза 220X134 мм. После этого ее обертывают плотной бумагой либо узким картоном в два-три слоя.

Перед склейкой картон легко смачивают и дают ему высохнуть на оправке, позже склеивают, ошкуривают и по окончании вклейки цилиндра красят.

Read More

Вертула на каждый дент

27.01.2015 В мире моделей

Элементарная простота, сверхнадежность и очень хорошие ходовые начества отличают предлагаемую вниманию юных автомоделистов разработку. Подобная техника очень нужна нак для начинающих собственный путь в техническом творчестве мальчишен, так и для более умелых, для которых эта модель может послужить не только в начестве тренажера, но и как отладочный «стенд» для новых и отработки двигателей узловых ответов.

Для начала, перед тем как приниматься за постройку, пристально взглянуть на чертежи и разберитесь в технологии и конструкции. Попытайтесь сразу же подготовить целый набор нужных материалов, клеев и нрасон, а танже инструментов. Затем приступайте к изготовлению аэросаней. В принципе их конструкции упрощена так, что подробных пояснений не требует.

Исходя из этого возможно остановиться только на некоторых моментах.

Тан, полезно, к примеру, подробности корпуса не выпиливать сходу начисто, а сперва ограничиться только правильной обработкой основания норпуса. Нанладна же и брусни моторамы предварительно делаются с припусками (кроме выборку окна под картер двигателя — оно подгоняется совершенно верно по размерам чертежа).

После этого под прессом на ровной струганой досне-стапеле склеивают на эпоксидной смоле основание и накладку, а по окончании отверждения связующего монтируют и мотораму.

Read More

Тарелка с зубьями

21.01.2015 В мире моделей

В издании «Моделист-конструктор» была опубликована статья преподавателя из г. Северодвинска В. Архипова, посвященная изготовлению пластмассовых мелкомодульных цилиндрических шестерён для моторных авто-, судо- и авиамоделей на примере шестерни из полиэтилена с главными параметрами m = 0,8 мм и z = 8. Продолжая начатую тему, создатель предлагает вниманию читателей пресс-форму, подобную предыдущей, но имеющую одно принципиальное отличие — она предназначена для изготовления маленьких партий тарельчатых зубчатых колёс с торцевым размещением зуба.

В массовом моделизме такие зубчатки употребляются частенько. К примеру, при изготовлении моделей гоночных машин. Вращение с вала электродвигателя на заднюю ось комфортно передавать зубчатой парой: цилиндрической шестерней на валу двигателя и тарельчатой (с торцевым размещением зуба), закреплённой на задней оси. И вот тут, при всей кажущейся простоте конструкции передачи, появляется сложная технологическая задача её реализации.

Это, пожалуй, самое «узкое» место при изготовлении моделей кроме того для умелого моделиста. Само собой разумеется, для важных спортивных соревнований модели комплектуют железными шестернями (металлическими либо медными), для изготовления которых завлекают экспертов-специалистов (как говорится, во имя победы «…за ценой не постоим»).

Read More