Полет «на спине»

Научить новичка-кружковца управлению кордовой моделью самолета — задача непростая. А в режиме перевернутого полета, либо, как его еще именуют, при полете «на пояснице»,— по большому счету весьма сложная. Тут сказываются пара факторов.

Первый — обучение обратному пилотажу начинается на полупилотажной машине, неизбежно обязанной быть весьма чувствительной и управлению. Второй — необходимость из обычного режима (уже мало отработанного!) практически мгновенно переключиться на обратный. Возможно, исходя из этого во многих кружках именно на этом этапе дров и «обучения» наломано много, и нервов израсходовано предостаточно.
Сейчас же предлагается совсем другой, упрощенный способ обучения обратному пилотажу.

В отечественном кружке мы дорабатываем известную учебную модель самолета «Октябренок», в большинстве случаев применяемую только на первых этапах. Концевые нервюры крыла делаем однообразными — с кронштейнами-направляющими для кордовых нитей. Кроме этого ставим съемный груз, что возможно переносить как на левую, так и на правую законцовку. И еще изготавливаем второй дополнительный топливный бак, являющийся зеркальным отображением главного.

По окончании нескольких успешных обычных полетов, в то время, когда новичок станет уже более либо менее с уверенностью руководить микросамолетом на взлете, посадке и на «горках», мы как бы «переворачиваем» модель, переставляя планку и груз на другие стороны и заменяя топливный бак. Затем модель уже способна взлетать в обратную сторону — по направлению часовой стрелки. Остается забрать ручку управления, как для перевернутого полета (ручка вверх — руль вниз и напротив), и приступить к тренировке.

При первых обратных полетах весьма нужно подстраховывать новичка, вмешиваясь при необходимости в управление и исправляя неотёсанные неточности. В то время, когда «шеф-пилот» почувствует, что ученик начинает «рулить» уже осмысленно, контроль ослабляют, а после этого по большому счету страхующую руку убирают. По окончании нескольких полетов навык неизбежно закрепляется.

Принципиально важно подчернуть, что к обучению полета «на пояснице» очень нужно приступать сразу же по окончании освоения прямого. Лишь тогда новичку не нужно будет перебарывать уже вжившийся в кровь автоматизм непилотажного характера.

Конструкцию модели «Октябренок» приводим всецело, поскольку многие уже и не помнят, как выглядит эта очень успешная и эргономичная в эксплуатации и постройке, весьма «живучая» учебная машина, вычисленная под микродвигатель рабочим количеством 1,5 см3.

С.

МУТОВИН, начальник авиамодельной лаборатории СЮТ, с. Богучаны

Случайные записи:

• Резиномоторная класса b-1
• Вездеход на кордодроме

Красивый полёт орла с камерой на спине

Похожие статьи, которые вам понравятся:

• Полёт по комнате

  Комнатные модели — малых размеров. Несложны по конструкции и в изготовлении. Материалом для их постройки могут служить сухая солома и каждая трава, по…

• В полете… глиссер!

  «Серебро» на чемпионате мира 1981 года, в том же году — первое место среди сильнейших спортсменов СССР — это ли не лучшая черта схемы судомодели,…

• В полет — броском

  Метательные планеры с увлечением конструируют как начинающие, так и умелые авиамоделисты. Завлекает тут то, что модели из в полной мере дешёвых…

• Ученым впервые удалось создать лучи, состоящие из сфокусированных спин-волн

  Исследователи из Факультета физики университета Гетеборга нашли метод синхронизации работы неограниченного количества маленьких генераторов спин-волн….