Category В мире моделей

Лучший винт для твоей модели

24.09.2013 В мире моделей

Сейчас, в то время, когда правилами ФАИ вес резиномотора уменьшен, а количество туров на соревнованиях увеличено до семи, винтомоторной группе нужно уделять максимум внимания. С давних времен авиамоделисты предпочитают изготавливать винты посредством двух шаблонов: вида сверху и вида сбоку. Для двухлопастного винта, сделанного из целого бруска древесины либо пластика, более надежного метода, пожалуй, и не придумаешь.

В то время, когда же речь заходит о резиномоторныхмоделях, у которых винт громадного диаметра складывается из двух отдельных лопастей, укрепленных на шарнирной втулке, данный метод не рационален: громадна трудоемкость, и большое количество полезной древесины — бальзы тратится впустую. Помимо этого, при работе с двумя шаблонами легко совершить ошибку. В следствии запроектированная черта исказится и снизится КПД винта.

При изготовлении отдельных лопастей резиномоторной модели рекомендуем использовать обрисовываемую ниже разработку.

Для винта и вычерчивания шаблонов нужно знать его диаметр, относительный ход, форму лопасти в плане и профиль сечений. На данный момент авиамоделисты используют винты O 560—600 мм с относительным шагом 1,15—1,5.

Для уменьшения аэродинамического сопротивления лопастям в плане придается эллиптическая форма. Громаднейшая ширина расположена на 60— 70°/о длины лопастей и равна 8—10 процентов от диаметра винта.

Read More

Ракета-носитель «восток»

20.09.2013 В мире моделей

«Я смотрел на корабль, на котором должен был через пара мин. отправиться в невиданный рейс. Он был красив… Подумалось, что эта красота вечна и останется для людей всех государств на все будущие времена. Передо мной было не только превосходное творение техники, но и впечатляющее произведение искусства», — так писал первый астронавт Юрий Алексеевич Гагарин о космическом корабле, на котором 12 апреля 1961 года он проложил дорогу в космос.

«Восток» — так именовалась серия одноместных космических судов-спутников, предназначенных для полетов по околоземной орбите. Первые советские астронавты Ю. А. Гагарин, Г. С. Титов, А. Г. Николаев, П. Р. Попович, В. Ф. Быковский, В. В. Николаева-Терешкова на судах этого типа в общем итоге 259 раз облетели около земного шара, провели в космосе 381 час и установили 21 всемирный рекорд. В их числе рекорды высоты полета, длительности, дальности и другие.

Что же воображал собой данный космический корабль? «Восток» имел сферический спускаемый аппарат, являющийся в один момент кабиной астронавта, и приборный отсек с бортовой аппаратурой и тормозной двигательной установкой. Масса с последней ступенью ракеты-носителя составляла 6,17 т, протяженность — 7,35 м, масса последней ступени — 4,75 т, а спускаемого аппарата — 2,4 т, диаметр его был равен 2,3 м.

Read More

Радиоуправляемый планёр-утка

17.09.2013 В мире моделей

Рвение создать что-то необыкновенное и эффектное свойственно, возможно, каждому из моделистов. Именно это чувство вынудило в своё время постараться отыскать новое в классе радиоуправляемых планёров, каковые по окончании долгих занятий стали казаться совсем однотипными. Некое время назад на бумаге показались проекты летающих безмоторных крыльев непривычной геометрии и нескольких планёров-уток.

Но, зная, что процесс создания планёра любого класса более трудоёмок, чем самолёта, не хотелось идти на рискованный опыт — лётные особенности таких экстравагантных автомобилей были непредсказуемы.

Решиться на постройку и окончание проектирования «утки» помогла информация с последних чемпионатов мира, где с успехом выступали спортсмены с «уточными» таймерными моделями. На соревнованиях столь большого уровня с подобными автомобилями удалось пробиться впредь до дополнительных туров!

Конечно же, данный факт прибавил энтузиазма — и работа над радиоуправляемым планёром закипела.

Что же воображает собою новая модель? О внешних преимуществах её легко делать выводы по рисунку неспециализированного вида.

Крыло относительно маленького удлинения имеет прямой центроплан, несущий элероны, и поставленные под маленьким углом ушки без механизации. Хорда крыла намеренно выбрана очень большой.

Read More

Радиоуправляемая модель биплана

13.09.2013 В мире моделей

Желание выстроить модель биплана под имеющийся двигатель МДС-6,5 КУ сначала стало причиной поиску аналогов. Просмотр каталогов и журналов помог решить, какой хотелось бы видеть будущую модель. Необычным дизайн-прототипом стал биплан DUO 40 компании Graupner.

Очертания этого самолётика показались несложными и красивыми. Сейчас оставалось только продумать конструкцию авиамодели.

Главными материалами для самолёта стали пенопласт, берёзовая фанера и бальза. Силовая схема — типовая для современных радиоуправляемых моделей свободного, нечемпионатного класса.

Фюзеляж. Передний подмоторный шпангоут 1 выпилен из переклея фанеры толщиной 6 мм и 1,2 мм. Шпангоут II — из фанеры 3+1,2 мм.

Остальные шпангоуты изготовлены из фанеры толщиной 3 мм. Борта, верхняя часть и днище фюзеляжа за кабиной сделаны из бальзовых 3-мм пластин. Полукруглый предкабинный гаргрот собран на готовом каркасе фюзеляжа из отдельных бальзовых реек толщиной 3 мм (при жажде средний участок гаргрота, имеющий довольно маленькую кривизну, возможно сделать из одной согнутой пластины бальзы, а узкие рейки применять лишь по краям).

В нижней части фюзеляжа изнутри поставлены накладки из 3-мм бальзы, идущие за заднюю кромку нижнего крыла. Вверху, кроме этого изнутри, фюзеляж усилен полосой 3-мм фанеры.

Read More

Четыре профессии одного модуля

10.09.2013 В мире моделей

Приверженцы определенных видов моделизма достаточно редко применяют технологические приёмы и конструкторские решения, свойственные вторым направлениям технического творчества. И совсем зря. Подтверждение тому — универсальный модуль, талантливый при самых минимальных доработках превратиться в авто-, авиа- либо судомодель.Как видно из картинок, модуль представляет собой четырехколесную мототележку с двигателем МК-17 «Юниор».

Корпус универсального модуля — наборного типа. Его силовую базу образовывает прочный мидель-шпангоут и жестко соединенная с ним моторама. Шпангоут выпилен из фанеры толщиной 5 мм, моюрама — из фанеры толщиной 10 мм. Соединение этих подробностей — посредством эпоксидного клея; причем стыки моторамы с ми-дель-шпангоутом усилены фанерны ми косынками (sЗ).

Шасси модуля — из закаленной металлической проволоки марки 50ХФА либо ОВС диаметром 2,5—3 мм. Хорошие стойки получаются и из долгих дюралюминиевых вязальных спиц диаметром 4,5—5 мм. направляться учесть, что пара передних (как и пара задних) стоек выгибается из единого куска проволоки. К мидель-шпангоуту стойки крепятся посредством двух винтов М3 с гайками и дюралюминиевой накладки.

Колеса шасси диаметром 40 мм — пластмассовые, от ветхой детской игрушки подходящего размера. Фиксация колеса на полуоси стойки шасси — посредством двух шайб, закрепленных нитками с эпоксидным клеем.

Read More

Автомодельный спорт — что это такое?

05.09.2013 В мире моделей

В то время, когда мы иногда слышим термин «Автомоделизм», то значительно чаще вспоминаем мальчишек, с азартом гоняющих радиоуправляемые машинки. Вправду, сейчас радиоуправляемый автомодельный спорт стал, возможно, самым популярным модельным хобби. Но так было не всегда. Сначала был скоростной, кордовый автомоделизм, что показался, в то время, когда о радиоуправлении не было и речи.

Из-за чего автомодельный спорт появился как скоростной, это, возможно, ясно. Спортсменам-моделистам (на то они и спортсмены) прежде всего было принципиально важно испытать собственные модели на большую скорость. Но из-за чего кордовый?

Дело в том, что заезды на скорость должны отвечать определённым требованиям. Это, во-первых, идеально ровная и достаточно долгая дорожка, во-вторых, создание условий для перемещения модели строго по прямой, в-третьих, обеспечение обычного старта, разгона, а самое основное — торможения. И, наконец, безопасность зрителей и спортсменов.

Это были сверхсложные, трудновыполнимые требования. В этот самый момент стало известно, что все эти неприятности в полной мере решаемы, в случае если организовать перемещение модели по кругу. Единственно, на что наряду с этим было нужно пойти, это прикрепить модель узкой проволокой к центру трека.

Такая проволока именуется кордовой нитью, либо несложной кордой, что и дало наименование этому виду спорта.

Read More

Вам — взлет!

02.09.2013 В мире моделей

Тренировочная радиоуправляемая модель самолета. Эта публикация — для тех, кто уже в достаточной степени овладел пилотированием кордовых авиамоделей и подумывает о следующем шаге — создании радиоуправляемой. Возможно, само собой разумеется, купить готовую миниатюрную копию самолета и начать ее освоение, но громадного наслаждения от нее вряд ли возьмёшь — сделанная собственными руками и самостоятельно отлаженная и облетанная модель не в пример занимательнее.

Да и обойдется такая дешевле брать придется только аппаратуру дистанционного управления да рулевые машинки.

Предлагаем вниманию юных авиаторов несложную радиоуправляемую модель самолета, которая окажет помощь достаточно скоро освоить не только взлет и посадку, но и многие фигуры авиационного пилотажа.

Аппарат проектировался под направляться двигатель, исходя из этого особенное внимание обращалось на соблюдение культуры веса Его совершенная масса — около 500 г (без аппаратуры и двигателя), исходя из этого главными материалами стали пенопласт и бальза.

фанера и Сосна употреблялись в малых количествах.

Аэродинамическая схема модели — высокоплан. Крыло имеет плосковыпуклый профиль с относительной толщиной 12 процентов. Двигатель — МК-17 «Юниор» с рабочим количеством 1,5 см3. направляться предотвратить, что при превышения массы аппарата более чем на 100 г на нее нужно будет установить более замечательный мотор — к примеру, КМД-2,5.

Read More

Черноморская шаланда

29.08.2013 В мире моделей

«…Шаланда со засунутой мачтой и свернутым парусом, до половины выдвинутая в море, покачивалась на легкой волне…
Мальчики навалились и, без особенного труда столкнув шаланду, быстро встали в нее уже на ходу.

— Отправились!

Гаврик умело развязал и поднял новый четырехугольный парус. не сильный ветерок медлительно его наполнил.

Шаланду потянуло боком. Став коленями на корму, Гаврик с упрочнением надел тяжелый руль и набил на него румпель.

Почувствовав руль, шаланда отправилась прямее…

Гаврик надавил на румпель и навалился на него спиной. Мачта легко согнулась. Вода звучно зажурчала по борту. Подскакивая и рукоплеща плоским дном по волне, шаланда вышла в открытое море и отправилась на протяжении берега».

Многие из отечественных читателей, прочтя эти строки, само собой разумеется, отыскали в памяти превосходную книгу В. Катаева «Белеет парус одинокий».

Большой интерес проявляют судомоделисты к данной несложной рыболовной лодке. Вот из-за чего мы предлагаем модель черноморской шаланды, описание которой подготовили А. Кочергин и А. Ефимов.

Модель черноморской шаланды:
1 — ушко, 2 — мачта, 3 — стаксель, 4 — фок, 5 — распор, 6 — оттяжка, 7 — руль, 8 — транец, 9 — кормовая банка, 10 — днище, 11, 14 — банки, 12 — упор банки, 13 — скоба, 15 — носовая банка, 16 — брус форштевня, 17 — борт.

Read More