Category В мире моделей

Таймер для резиномоторной b-i

17.01.2011 В мире моделей

Данный таймер отклоняет руль направления через 45 с с момента старта и через 2 мин полета переводит модель в режим парашютирования отклонением стабилизатора на 45°. Для его изготовления использован механизм автоспуска фотоаппарата «Киев». Переделка несложна и возможно выполнена в авиамодельной лаборатории, имеющей токарный станок.

Автоспуск фотоаппарата разбирают, удаляют все рычаги и силовую пружину, облегчают платы 6 и 11, оставляя по периметру 2— 3 мм для отверстий под установку шестерен. В плате 6 сверлят еще одно отверстие и нарезают в нем резьбу М1,4 для крепления корпуса под пружину. С платы 11 не нужно снимать шестерню, поскольку она соединена с узлом крепления качалки, удерживающей храповое колесо вала от проворачивания.

У данной платы спиливают кронштейн силовой пружины и сверлят два дополнительных отверстия, дабы установить автоспуск на плату 13. Для данной же цели в сухарике 10 нарезается резьба №1,4.

Пружину лучше забрать от диска номеронабирателя телефонного аппарата, отрезав одну треть ее длины (33 см).

Корпус и крышку вытачивают из дюралюминия Д16Т. В дне корпуса сверлят три отверстия O 1,5 мм для установки его на плате, а на стенке делают пропил для закрепления финиша пружины. Внутренний ее финиш удерживается на валу посредством шпильки и фиксатора.

Read More

Модель ракетного катера

10.01.2011 В мире моделей

Модель современного ракетного катера (рис. 1), созданная Центральным морским клубом ДОСААФ, предназначена для соревнований школьников.
Корпус (рис. 2) изготавливают наборным. На чертеже вторым цветом даны шпангоуты в натуральную величину.

Посредством копировальной бумаги либо кальки их нужно перевести на фанеру толщиной 3—4 мм, а после этого выпилить лобзиком. Выровняв края наждачной бумагой и напильником, обрабатывают мелким напильником либо надфилем пазы для стрингеров.

Их возможно выпилить из сосновой либо еловой дощечки, но лучше забрать готовые рейки из судомодельного либо авиамодельного комплекта.

Носовая бобышка — из липы, ольхи либо тополя, в крайнем случае из сосны. Перед сборкой комплекта корпуса шпангоутов стыков и места стрингеров три-четыре раза промазывают нитроклеем АК-20 либо эмалитом.

Рис. 1. Модель ракетного катера:
1 — флагшток, 2 — леерное ограждение, 3 — кнехты, 4 — киповые планки, 5 — цепной стопор, 6 — шпиль, 7 — люк, 8 — вьюшка, 9 — арт-установка, 10 — вентиляционный грибок, 11 — боевая рубка, 12 — штыревая антенна, 13 — бортовые отличительные огни, 14 — сигнальный прожектор, 15 — скоб-трап, 16 — контейнеры ракет, 17 — мачта, 18 — топовый пламя (белый), 19, 21, 22 — радиолокаторы, 20 — сигнальный рей,23 — клотиковый пламя, 24 — ящик для сигнальных знамён, 25 — репитер гирокомпаса, 26 — воздухозаборник, 27 — радиолокационная станция, 28 — гакобортный пламя (белый), 29 — руль, 30 — гребной винт, 31 — выкружка, 32 — дейдвудная труба, 33 — электромоторчик (4,5 В), 34 .— ватерлиния, 35 — стеллаж ракетного контейнера, 36 — скула, 37 — якорь, 38 — цепной клюз.

Read More

«Школьная» на корде

10.01.2011 В мире моделей

Говорят, хорошая авиамодель сама учит руководить собой. Особенно полезно такое ее свойство для начинающих кордовиков. Но, не считая летных качеств, учебным моделям нужны и другие: большая простота изготовления и по возможности прочность. Предлагаем вниманию читателей две успешные конструкции для начальной «школы» и для разучивания азов пилотажного комплекса.

Эти модели-тренеры окажут помощь юным спортсменам стремительнее стать высококлассными мастерами.

Не смотря на то, что снаружи эта модель и похожа на собранные из комплектов-посылок, летает она существенно лучше. «Секрет» в значительно более легком крыле. Оно делается из древесины, имеющей практически вдвое меньший удельный вес, чем фанера крыла из посылки, и, помимо этого, в нем вырезаны громадные окна облегчения, фактически не уменьшающие прочности.

Исходя из этого модель устойчиво держится в воздухе, превосходно слушаясь руля кроме того при средних оборотах двигателя. Притом живучесть аппарата выше всяких похвал. Умелый экземпляр, выстроенный ребятами, десятки раз кубарем катился по гаревой дорожке стадиона по окончании неудачных встреч с почвой и любой раз готовься,опять встать в атмосферу.

Важное преимущество предлагаемой модели и в том, что она изготавливается из досок… от простого тарного коробки.

Read More

Учебная становится пилотажной

30.12.2010 В мире моделей

Пара лет назад в продаже в первый раз показались новые комплекты заготовок для постройки кордовых авиамоделей. Они пришли на смену устаревшим («Пилотажной модели» и «Моделям для воздушного боя»), каковые отечественная моделистская промышленность производила фактически без трансформаций несколько дюжина лет. Новинка была «едина в трех лицах».

За счет трансформации только размаха крыла и маленьких вариаций шасси разработчикам удалось на базе однотипных подробностей создать и «пилотажный», и «бойцовый», а также «скоростной» наборы. По крайней мере как раз такие заглавия были нанесены на картонные коробки с фактически чертежами и одинаковыми заготовками…

Уже через непродолжительное время новые комплекты стали единственными «партами» для освоения азов спортивного мастерства всеми юными кордовиками, как самодеятельными, так и кружковцами. Похоже, при проектировании моделей подразумевалось кроме того, что с ними парни должны учавствовать в собственных первых соревнованиях.

Но внимательное знакомство с положенными в комплект-посылки чертежами приводило к унынию.

А также удивление: «Неужто такое смогли создать люди, по большому счету хотя бы мало-мальски привычные со спецификой авиамоделизма?»

Исходный вариант (комплект-посылка).

Положа руку на сердце необходимо признать, что новые разработки не выдерживают критики ни по одному из пунктов.

Read More

Кмд в «земном» варианте

27.12.2010 В мире моделей

Бытует такое выражение: «Лучшее — неприятель хорошего». Справедливо оно, но далеко не всегда. Любому моделисту знаком один из серийных отечественных компрессионных микродвигателей — КМД-2,5. Не смотря на то, что рекомендован он для гоночных авиамоделей, его с успехом применяют и воздушные «бойцы», и начинающие пилотажники.

Завоевал признание КМД и у автомоделистов. Но на беговой дорожке кордодрома движки трудятся в более напряженном тепловом режиме, чем в воздухе, — хуже обдув. КМД начинает «капризничать», у него проявляется склонность к «задавливанию» кроме того при маленьком пережиме контрпоршня.

И иногда достаточно единственного щелчка трещотки фиксатора регулировочного винта, дабы мотор вышел нз режима на половине расстояния.

Переделка совокупности регулирования степени сжатия двигателя КМД-2,5:

1 — регулировочный винт микроконтрпоршня с наружной резьбой М5Х0,5, 2 — регулировочный винт главного контрпоршня с внутренней резьбой М5X0,5 и наружной М8Х0,5 (в головке двигателя нарезается такая же резьба), 3 — промежуточная упорная шайба, 4 — контрпоршень, 5 — микроконтрпоршень.

Read More

Эллипс-пилотажке

23.12.2010 В мире моделей

Предлагаемая вниманию кордовинов-пилотажнинов конструкция создана в авиамодельном кружне Индустриальной СЮТ города Перми под управлением К. Менькова. Она спроектирована под двигатель КМД-2,5 и имеет отъемные консоли крыла, киль и стабилизатор, что очень сильно упрощает ее ремонт и транспортировку модели. «Пилотажка» предназначена для тех, кто имеет достаточный опыт в авиамоделизме и желает владеть красивой и функциональной спортивной техникой.

Конструкция пилотажной модели всецело понятна из приведенных картинок и исходя из этого не требует дополнительных пояснений. Единственное, на чем хотелось бы заострить внимание,— необходимость предварительных расчетов нагрузок на кордах.

Дело в том, что закрылки и развитые рули при больших углах отклонения смогут дать такие шарнирные моменты, что управляющих упрочнений будет не хватать. Тогда единственным ответом станет повышение «соответствующего» расстояния и размаха качалки между точками подвески корд на ручке. Методика расчета по моментам много раз приводилась в отечественном издании.

Рис. 1. Главные геометрические эти кордовой пилотажной модели под двигатель рабочим количеством 2,5 см3.

Read More

«Стайеры» голубых аквадромов

20.12.2010 В мире моделей

Предлагаемая вниманию судомоделистов конструкция создана и удачно испытана чехословацкими спортсменами. Базой для ее проектирования послужила модель класса F1E, с которой создатель инженер Вл. Валента стал в недавнем прошлом чемпионом ЧССР. Новый электроглиссер, взявший имя «Мамба» (африканское наименование маленькой очень подвижной ядовитой змеи), помог чехословацкому спортсмену стать золотым призером чемпионата страны и в классе FSR. Наряду с этим Вл.

Валента уверен в том, что не обращая внимания на специализацию новой модели для условий долгих гонок, она сохранила «наследственные эти» и с успехом может употребляться и в классе радиоуправляемых электроходов F1E. Для этого достаточно только расширить количество аккумуляторная батарей и установить более замечательный электродвигатель. По большей части же варианте (FSR) применен набор из двадцати никель-кадмиевых аккумуляторная батарей японской компании «Тамийя» и двигатель «Мабучи 540».

Цельнобальзовый корпус «электрички» планирует из подготовленных элементов на ровной доске-стапеле килем вверх. Центральная часть обшивки дна снаружи по окончании вышкуриваиия оклеивается на жидкой эпоксидной смоле узкой стеклотканью удельной массой 110 r/м2, причем количество связующего должно быть минимальным. Поверхность дна не должна быть излишне ровной; по окончании отверждения смолы, пропитывающей внешнюю обшивку бальзовых пластин, структура ткани очевидно проступает.

Read More

Глиссер-компромисс, или резервы традиционной схемы

15.12.2010 В мире моделей

Какой быть новой модели? Таковой вопрос с неумолимым постоянством появляется перед каждым спортсменом, маститым и совсем юным, сразу же по окончании окончания сезона. Этап выбора схемы очередного аппарата — не только очень «вкусен» для любого конструктора-моделиста, но и трудоемок, важен. Так как как раз тут закладываются базы спортивных удач на будущих соревнованиях.

Дабы оказать помощь не через чур умелым судомоделистам, увлеченным кордовыми скоростными глиссерами, в выборе новой техники, предлагаем их вниманию модель, сочетающую в себе и надежность отработанных ответов, и новизну отдельных узлов, необычность компоновки. Таковой глиссер-компромисс не столь сложен в отладке, как всецело уникальные конструкции, а исходя из этого разрешит новичку всецело реализовать скоростные качества модели.

Как видно из картинок, ходовая схема глиссера хорошего типа — с двумя симметрично расположенными передними поплавками. Эта схема снабжает простоту запуска и в один момент устойчивость хода на любых скоростях, что и требуется для аппарата среднего класса.

Read More