Category В мире моделей

Спасатель в миниатюре

08.08.2016 В мире моделей

Модели класса ЕХ-500 особенно популярны у начинающих судомоделистов: в большинстве случаев, они несложны и одновременно с этим разрешают выступать с ними в соревнованиях любого ранга. Сейчас мы знакомим читателей с одной из таких моделей. В качестве прототипа данной копии выбран двухдвигательный катер спасательной работы ВВС Англии.

Такие катера служили для спасения и поиска пилотов, сбитых над морем, и для исполнения функций охраны во время второй мировой.

Работа по изготовлению модели начинается с разработки чертежа в натуральную величину (очевидно, имеется в виду натуральная величина не катера, а модели). Потом плановаяпроекция этого чертежа послужит собственного рода стапелем — нужно лишь натянуть чертеж на ровную доску и обезопасисть его полиэтиленовой пленкой, дабы шпангоуты не приклеивались к стапелю.

Рис. 1. Модель-копия катера спасательной работы.

Большая протяженность модели класса ЕХ-500 — 498 мм, ширина — 124 мм. Рекомендуемая масса модели — не более 680 г.

Корпус модели планирует килем вверх.

Шпангоуты выпиливаются из фанеры толщиной 4 мм, из того же материала вырезается и носовая оконечность.

Read More

Запуск — броском

04.08.2016 В мире моделей

Метательные планеры пользуются непроходящий популярностью у авиамоделистов — как начинающих, так и достаточно умелых. Дело в том, что эти миниатюрные модели владеют летными качествами более солидных летательных аппаратов — они способны при запуске рукой набирать высоту более чем 20 м, устойчиво держаться в «терминах» и иногда на большом растоянии улетать от места старта.

Хорошие метательные планеры имеют цельнобальзовую конструкцию, но на данный момент чаще видятся модели с наборным крылом. Наряду с этим часто бальза заменяется композитными материалами на базе пенопласта марки ПС, шпона, стеклоткани и эпоксидного связующего.

Сейчас мы желаем познакомить читателей с описанием конструкции очень «летучего» метательного планера, подготовленной с применением материалов из чешского издания «Моделярж а модели». Желаем предотвратить читателей, что модель эта возможно выстроена по любой технологии и из любых материалов — принципиально важно только соблюдение аесовых данных, геометрии и центровки планера.

ФЮЗЕЛЯЖ модели выпиливается из жёсткой бальзы толщиной 5 мм.

Снизу к фюзеляжу приклеивается усиление — сосновая накладка сечением 5×2 мм. В головной части фюзеляжа прорезается отверстие под центровочный груз.

КРЫЛО — наборное, складывающееся из центроплана и двух консолей.

Read More

Кордодром на… столе

02.08.2016 В мире моделей

Автомодели с внешним едой класса ЭЛ-2 очень популярны у новичков — они не через чур сложны, для их изготовления не нужно дефицитных аккумуляторная батарей, материалов и электродвигателей. Одкако для отладки таких моделей нужно иметь под рукой кордодром :так как каждое улучшение микромашииы, направленное на рост ее скорости, должно оперативно оцениваться конструктором, с тем дабы перейти к очередному этапу модернизации.

Кое-какие спортсмены нашли выход из положения, соорудив практически настольный кордодром — радиус закругления его дорожки равен 1 метру. Основание для того чтобы стенда-кордодрома — из древесных фанеры и брусков, кольцевая дорожка оклеена простым линолеумом. В центре круга установлена штанга со рейкой и скользящими контактами-поводком, приклеенным к подшипнику.

Коллекторные кольца — из отрезков латунной трубы, посаженных с клеем на древесную центральную штангу. Из латуни сделаны и щетки токосъемника — они закрепляются на дюралюминиевых уголках, установленных на поводке.

Настольный кордодром (А) и центральный узел (Б):
1 — поводок 2 — латунные щетки, 3 — коллекторные контактные кольца, 4 — шариковый подшипник, Б — стойка (древесина), 6 — корда-токопровод.

Read More

«Парта» таймериста

28.07.2016 В мире моделей

Бесконкурентное развитие композитной и «дюралевой» техники в чемпионатном классе свободнолетающих Р2С, н сожалению, имеет и негативные стороны. Прежде всего это касается популярности и массовости таймерных. Дело в том, что технологии, снабжающие в элитной группе унинальные результаты, далеко не тан дешёвы в простых кружковских условиях.

По-пытни направляться приемам мастеров кроме этого совсем не гарантируют ожидаемых летных и технических данных в связи с множеством тонкостей на всех этапах создания моделей. Причем начиная от выбора исходных материалов, клеев, разработок, оснастки и заканчивая вопросами отладки и балансировки автомобилей, изначально проектируемых под единичные супердвигатели. На ответственном месте стоит и неприятность дефицитности тех же клеёв и материалов.

Помимо этого, из-за подавляющего преимущества современной школы таймерных во многих местах уже на данный момент четно сложилось вывод: если не можешь воспроизвести супермодель, то и не следует «дергаться». В следствии не только теряется массовость и популярность, но и неспешно уходят в опыт и небытие знания, основанные на предшествующей школе конструирования. Этого нельзя не подметить, побывав кроме того в специальных, совсем еще сравнительно не так давно удачно трудящихся кружках.

Каков же выход из создавшегося положения?

Read More

«Воздушный бой» над кордодромом

22.07.2016 В мире моделей

Среди авиамоделистов кордовые модели воздушного боя всегда были одними из самых популярных. Особенно среди тех, кто удачно сочетаете себе качества пилотов гоночных, скоростных и пилотажных аппаратов с мгновенной реакцией и азартом воздушного бойца.

В ходе совершенствования и своего развития данный класс авиамоделей (но, как и многие другие) пришел к узкофункциональным, но снаружи невзрачным аппаратам.

Они великолепно ведут себя в воздушном бою, но сам бой наряду с этим совсем утратил зрелищность. В то время, когда над кордодромом носятся приятель за втором два ничем не отличающихся «блина», лишь эксперт может разобраться в том, кто в данной круговерти одерживает верх. Кстати, совсем сравнительно не так давно появился новый класс авиамоделей — радиоуправляемые бойцовки. Они, в соответствии с правилам проведения соревнований, предназначены для имитации авиационных сражений Второй мировой.

Так вот тут зрелищность — на первом месте. А она, как мы знаем, играется далеко не последнюю роль в привлечении к авиамоделизму подрастающего поколения.

Как нам представляется, авиамодель все же не должна преобразовываться в утилитарный спортивный боеприпас.

И прежде всего это направляться отнести к моделям воздушного боя. Не столь уж сложно придать бойцовке вид настоящего истребителя, никак не ухудшив ее пилотажных качеств.

Read More

Летящий по волнам

20.07.2016 В мире моделей

Спортсмены-судомоделисты, создающие миниатюрные радиоуправляемые гоночные катера, по праву вычисляют себя элитой в спортивной среде. Еще бы, поскольку как раз им приходится иметь дело с самыми замечательными двигателями, самыми современными модельными разработками и самыми высокими скоростями! К тому же управление глиссерами-болидами требует знания и высокого мастерства тактических гоночных приемов.

Воображаем радиоуправляемую гоночную судомодель, сделать которую по средствам и силам кроме того спорт-сменам-юниорам. Нужно заявить, что такие модели с аэродвижителем все чаще завлекают начинающих спортсменов — при собственной простоте, доступности и дешевизне «пилотирование» для того чтобы рода моделей слабо отличается от управления хорошими гоночными с гребным винтом.

Итак, радиоуправляемая гоночная судомодель с двигателем рабочим количеством 1,5—2,5 см3.

Для нее в полной мере подойдет МК-17 «Юниор», МК-12В, «МАРЗ-2,5» либо КМД-2,5.

Сама же судомодель выполняется по упрощенной разработке из упаковочного пенопласта, сосновых реек и 1 -мм фанеры либо липового шпона.

Read More

«Учебка»: универсальное решение

18.07.2016 В мире моделей

Не обращая внимания на множество трудностей самого разнообразные, появляющихся на каждом шагу спортсмена либо самодеятельного моделиста, радиоуправляемые летательные аппараты еще не «вымерли» в среде массового авиамоделизма. Как ни необычно, напротив, сейчас они покупают все громадную популярность Возможно, это разъясняется непреходящим интересом к самый сложному виду моделизма и в один момент возникновением на отечественном более чем бедном моделистском «рынке» аппаратуры кооперативного производства.

Запрещено утверждать, что это продукция мирового уровня. Но она «на голову» выше того же «Супранара» и уже способна удовлетворить запросы начинающего и развивающегося спортсмена — по схемным ответам последовательность кооперативных рульмашинок и приемников близок к западной продукции.
Перед каждым, кто наконец смог купить желаемую аппаратуру, сразу же поднимается вопрос большой сложности: какую под нее закладывать модель?

Ответу этой неприятности и посвящена предлагаемая разработка.

Ключевые принципы, послужившие базой при проектировании модели: достаточная простота, доступность материалов и, основное, высокие летные особенности при различных удельных нагрузках и скоростях полёта.

По окончании взаимной рабочих увязки и создания чертежей узлов было выстроено три полностью геометрически подобные модели отличающиеся друг от друга только двигательными установками и силовой схемой (соответственно и удельными нагрузками на несущие поверхности).

Read More

Модель-копия чемпиона

13.07.2016 В мире моделей

20010,0,3500,

(Окончание. Начало в № 5 и 11 ’02)

Ракета-носитель «Союз У-2» с КК «Союз ТМ-12». В статье «Союз» — космический долгожитель» («Моделист-конструктор» № 5’02) было рассказано о создании и испытаниях этого космического корабля и ракеты-носителя, которые стали прототипами для целой серии таких кораблей и ракет. Их модификации успешно служили для пилотируемых полетов по программам отечественных долговременных орбитальных станций «Салют» и «Мир», а сейчас — для полетов на Международную космическую станцию (МКС).

В том же номере журнала были приведены подробные чертежи ракеты-носителя «Союз У-2».

В публикации «Модель-копия чемпиона» («Моделист-конструктор» № 11’02) речь шла о конструкции модели этой ракеты, построенной в Московском городском Дворце детского (юношеского) творчества бывшим челябинским ракетомоделистом, ныне чемпионом мира и многократным чемпионом Европы А.Левых, и напечатаны ее чертежи.

Теперь завершающий материал — о технологии изготовления модели. Признаемся, модель сложная.

Судите сами: реализм ее полета обеспечивают десять двигателей. В 4-ступенчатом варианте она расстыковывается на 12 частей, которые все снабжены системами спасения. Для этого филигранно продумана механизация модели. Даже если постройка ее вам не по силам, ознакомление с технологией изготовления обогатит арсенал ваших знаний и умений.

Read More