Category В мире моделей

Модель-копия — из набора

17.01.2013 В мире моделей

В последнее десятилетие популярным видом моделизма у ребят есть сборка пластмассовых моделей-копий из готовых комплектов. Оно и ясно. Не требуется искать комплектующих и дефицитных материалов — практически всё нужное находится в коробке.

Начинающему, еще неумелому моделисту-школьнику несложнее склеить пара готовых подробностей, чем выпиливать их с нуля, — так как так хочется поскорее взять игрушку, похожую на настоящий танк, корабль либо самолёт, что ни на правильную подгонку подробностей, ни на небольшую деталировку терпения уже не достаточно. Ясно, что о «копийности» таких моделей возможно сказать лишь условно.

Но со временем, сравнивая по фотографиям, чертежам и рисункам собственную модель с настоящей машиной, появляется желание более правильного копирования прототипа, превосходящего заложенный изготовителем комплекта уровень. Но как верно это сделать?

Изданий по данной тематике много. Но большая часть из них вычислены на многоопытных и прекрасно оснащённых «зубров» моделизма. К тому же, обычно, публикации в них полны нескрываемого презрения к тем, кто неимеетвозможности израсходовать многие много, в противном случае и тысячи рублей на качественные импортные модели, краски, прочие аксессуары и аэрографы.

По-видимому, авторам неизвестен материальный уровень большинства россиян, чьи дети также желают приобщиться к истории техники и иметь миниатюрные копии самый впечатливших их образцов.

Read More

Модель класса f3b

14.01.2013 В мире моделей

Фюзеляж выклеен всецело из стеклоткани с применением смолы тина К-153. Носовой отсек до первого шпангоута заполнен пенопластом ПС-1, в котором вырезаны гнезда для приёмника и размещения аккумулятора бортовой аппаратуры. Сверху отсек закрывается, не считая фонаря, еще и крышкой, снабжающей защиту элементов радиоуправления от попадания горючего.

Рулевые машинки установлены между первым и вторым, более легким, шпангоутами. Доступ к ним сверху при снятом крыле — через люк, закрываемый подобной крышкой. Под крылом сделан замечательный зализ, снабжающий широкую площадку крепления крыла. Киль выклеен заодно с хвостовой частью фюзеляжа. Фонарь — из органического стекла толщиной 1,5 мм, имеет в левом борту круглое отверстие, в него вклеен стеклопластиковый фигурный патрубок глушителя.

Догрузка модели производится посредством балласта, прикрепляемого под рулевыми машинками.

Крыло вырезано по железным шаблонам из пенопласта проволокой, нагреваемой электрическим током. Сверху оно покрыто слоем стеклоткани толщиной 0,2 мм, прописанной смолой.

Центральная часть шириной 200 мм оклеена в два слоя. Законцовки из липы имеют особенный профиль, увеличивающий действенное удлинение. К основной, центральной нервюре крепится дюралюминиевая моторама. Под бачок сделан вырез, закрываемый вместе с мотором стеклопластиковым обтекателем.

Read More

F3v — скоростная радиоуправляемая

08.01.2013 В мире моделей

На соревнованиях по судомодельному спорту громаднейший интерес как у зрителей, так и у большинства спортсменов приводят к скоростных радиоуправляемых моделей фигурного курса. Самыми же популярными из них можно считать модели класса F3V — свободной конструкции. Их создателей, в большинстве случаев, отличают глубокие знания по эксплуатации радиоаппаратуры, микродвигателей внутреннего cгорания, мастерство «судовождения» и, очевидно, своеобразные практические навыки.

Сейчас мы предлагаем читателям попытаться собственные силы в изготовлении модели класса F3V неоднократного чемпиона страны, Европы чемпионатов и призёра мира, мастера спорта СССР М. А. Папуджана. Ее описание и чертежи подготовил для отечественного издания мастер спорта СССР В. Лясников.

Корпус модели изготовлен из стеклопластика способом выклейки в матрице с последующей опрессовкой пуансоном, связующее — эпоксидная смола (разработка изготовления таковой оболочки много раз описывалась в пашем издании).

По окончании выклейки «скорлупа» корпуса получается не хватает твёрдой, исходя из этого в нее вклеиваются два шпангоута, разделяющие корпус на три отсека.

В кормовом размещается рулевые и радиоаппаратура машинки, в центральном находятся двигатель, редуктор, глушитель и топливный бак, а шпангоут между центральным и носовым отсеками снабжает непотопляемость при случайных ударах модели о препятствия.

Read More

На автодроме — «головастик»

27.12.2012 В мире моделей

Не смотря на то, что автомодели с воздушным винтом (аэромобили) и считаются только переходной ступенью на пути юного спортсмена от «детских» контурных и резиномоторных микромашин к миру «взрослых» кордовых и радиоуправляемых, все же комплекс неприятностей, решаемых при проектировании этих снаружи несложных автомобилей, заставляет относиться к ним, как… к настоящему «испытательному стенду» для проверки свойств моделиста в качестве конструктора. И вправду, попытайся позабыть хотя бы об одном из множества факторов, воздействующих на ход аэромобиля, как изготовленная по твоим чертежам модель сразу же при запуске своим поведением продемонстрирует — имеется неточность, вынудит искать и исправлять ее.

Честно говоря, отечественные кружковцы уже прошли тернистый путь учебы неточностями и сейчас прекрасно знают: другой раз погрешности конструирования «закопаны» так глубоко и время от времени находятся в таковой сложной связи, что озадачат кроме того опытного конструктора. Хорошим уроком для них стала история, в то время, когда занимательная конструкция аэросаней с толкающим воздушным винтом была признана неудачной во всех кругах автомоделистов, а потом оказалось, что дело только в направлении вращения пропеллера!

Исходя из этого на данный момент никто из ребят не принимается за разработку модели, сначала пристально не ознакомившись со всеми публикациями в журналах и книгах по данной теме.

Read More

Крылатый глиссер

26.12.2012 В мире моделей

Скоростная радиояхта с парусом-крылом. Соревнования радиоуправляемых моделей яхт относятся к одним из самых захватывающих. Бесшумное скольжение парусников по глади водоёма, чётко делаемые ими манёвры и повороты создают у зрителей полную иллюзию настоящей парусной регаты.

А почувствовать себя полноценным яхтсменом, став участником таких соревнований, достаточно простонужно лишь сделать радиоуправляемую модель яхты, что не так уж сложно, не смотря на то, что работа этадля аккуратных и терпеливых.
Предлагаемая вниманию читателей модель относится к числу скоростных, чему содействует корпус с далеко не яхтенными, а скорее с катерными обводами, и необыкновенное парусное оружие, формально складывающееся из профилированной мачты и довольно маленького паруса, каковые с позиций аэродинамики совокупно являются крыло с симметричным профилем, снабжённое эластичным закрылком.

Начать работу рекомендуем с изготовления корпуса модели. оптимальнеевыклеить его из стеклоткани по болванке; последнюю возможно изготовить из пенопласта и фанеры.

Фанера толщиной 34 мм пригодится для шаблонов поперечных сечений корпуса, каковые выпиливаются из неё посредством лобзика в соответствии с теоретическому чертежу. Ну а пенопластовые бруски предназначены для заполнения промежутков между шаблонамиих толщина обязана соответствовать расстояниям между сечениями за вычетом толщины фанеры.

Read More

Корабль на столе

21.12.2012 В мире моделей

20010,0,3500,

Сделать модель корабля, которая стала бы украшением в доме, мне хотелось давно. Но всё как-то не мог определитьсякакое военное судно взять за оригинал: одни казались слишком сложными в изготовлении, другиедовольно скучными на вид.

Но как-то на досуге, перелистывая подшивки Моделиста-конструктора, в старом (если не сказатьдревнем) № 10 за 1969 г. мне попалась публикация с хорошими чертежами модели ракетного катера. Меня прельстила стремительность его внешнего вида, а также небольшое количество и относительная простота надстроек на верхней палубе. К тому же модель, сконструированная более тридцати лет назад тогдашним московским школьником Игорем Тележенко, на мой взгляд, по форме и компоновке и сейчас выглядит вполне современно.

Это и определило мой выбор. Предполагал, что и моих потенциальных зрителей такая модель не оставит равнодушными. И не ошибся.

Теперь, когда модель построена, я наблюдаю, как восторженно ее разглядывают не только дети, но и взрослые.

Геометрическая схема и наружная компоновка модели ракетного катера:

Read More

Чемпионат мира по кордовым автомоделям

18.12.2012 В мире моделей

Для автомодельного спорта 2016-й не совсем простой год, потому, что летом разыгрывалось мировое первенство. В соответствии с регламенту интернациональной федерации, это событие происходит лишь один раз в три года. Мировое первенство прошло в польском городе Выпивала (22 -24 июля), известном своим лучшим в мире кордодромом. Все это сделало чемпионат очень респектабельным а также эпохальным событием в мире автомодельного спорта.

В Польшу съехались 130 спортсменов из 17 государств, среди них и из РФ. В стартах участвовали 202 модели шести классов. Для того чтобы представительного чемпионата еще не знала история мирового автомодельного спорта.

Три дня заездов состоялись в напряженной борьбе, калейдоскопическое развитие событий на треке приводило к нередкой смене фаворитов. Так чемпионы в некоторых классах определились лишь в последний гоночный сутки, а будущее командного зачета и вовсе решилась на самом финише чемпионата.

1. Сборная команда России

2. Модель капитана русском сборной Владимира Кипера на техкомиссии

3.

Read More

Электрическая «бойцовка»

13.12.2012 В мире моделей

Тренировочная авиамодель «воздушного боя».Появление сейчас в специальных модельных магазинах относительно недорогих и достаточно замечательных электродвигателей разрешило перевести множество классов моделей на электропривод. Следствием этого стало появление у авиамоделизма новых его почитателей, которых ранее останавливала необходимость обзаводиться модельными двигателями внутренего сгорания со всеми вытекающими из этого проблемами — их большой ценой, маленьким сроком работы, низкой надежностью, проблемами с покупкой топливных компонентов, сложностями запуска, эксплуатации и обкатки.

Предлагаем вниманию читателей модель воздушного боя с электродвигателем Graupner Speed-400, рабочее напряжение которого образовывает 7,2 В. Для питания мотора эргономичнее всего воспользоваться мотоциклетным аккумулятором на 12 В: с учетом падения напряжения на токоведущих кордах на клеммах двигателя должно появляться напряжение, близкое к рабочему. При запуске аккумулятор эргономичнее всего размещать в сумке с плечевым ремнем либо в маленьком школьном ранце.

Тумблер пуска двигателя находится на ручке управления «бойцовкой».

Модель по конструкции слабо отличается от тех, что создаются под ДВС, она только пара уменьшена. Полки лонжерона сосновые, переменного сечения — 8×3 мм в центре и 4×3 мм на финишах, стена — из фанеры толщиной 1 мм.

Read More