Category В мире моделей

На акватории — электро

16.02.2011 В мире моделей

В далеком прошлом миновало время, в то время, когда строительство радиоуправляемых было прерогативой лишь умелых, классных моделистов. Сейчас кроме того новички, приходящие записываться в кружок, на вопрос, чем они желали бы заниматься, неизменно отвечают: «Скоростными радиоуправляемыми».
Но желание жаждой, но так как нужно кое-что и мочь.

Затевать собственный путь в судомоделизме с создания техники, копирующей аппараты ведущих спортсменов, попросту нереально. И дело кроме того не в сложности изготовления практически каждого узла современного микрокатера. Основное — сверхтребования к двигателям внутреннего сгорания, которыми оборудуется большая часть радиоуправляемых.

Существует, но, класс, как бы предназначенный для начинающих, глиссеры с электродвигателями. Само собой разумеется, юному судомоделисту не сходу удастся изготовить «суперчемпиона». Но и с микрокатерами, снабженными производимыми отечественной индустрией мотоустановками, с едой от простых сухих элементов, возможно добиться хороших результатов.

Внешние очертания корпуса.

Read More

Бутылка под парусом

11.02.2011 В мире моделей

Количество вариантов «нецелевого» применения пластиковых бутылок из-под газированных напитков превысило, если судить по публикациям в издании «Моделист-конструктор», все мыслимые пределы. А сейчас такую бутылку взяли на вооружение кроме того моделисты, создав на ее базе сверхлегкий резервуар для сжатого воздуха, приводящего во вращение пневмодвигатель авиамодели.На базе этих легчайших сосудов было создано кроме этого пара судомоделей — и для начинающих моделистов, и для ребят постарше.

Предпочтительнее воспользоваться, быть может, более долгой бутылкой с зауженной горловой частью — корпус из нее окажется более обтекаемым. Сосуды из-под негазированной воды лучше не брать — они не вычислены на повышенное внутреннее давление. А такое давление в бутылке создать придется — она станет более твёрдой, что разрешит закреплять на ней навесные узлы парусника.

Сделать это несложно, достаточно всыпать в бутылку питьевой соды, а после этого влить В том же направлении мало столового уксуса и скоро закрутить пробку.

Мачтовый узел парусника складывается из степса, вырезанного из березовой либо буковой дощечки толщиной 15 мм, и пары дюралюминиевых полухомутов, прикрепленных к степсу посредством заклепок либо болтиков с гайками. Финиши полухомутов отогнуты — они предназначены для крепления узла на корпусе посредством хомута и пары болтиков с гайками.

Read More

Банановоз

08.02.2011 В мире моделей

Сейчас в судостроении обширно распространились суда с бульбовыми образованиями на форштевне. Это новшество разрешило расширить скорость на 3—6 узлов. Конечно, оно отразилось и в моделизме. Мы предлагаем читателям модель современного сухогруза-банановоза, которая прекрасно зарекомендовала себя на интернациональных соревнованиях.

Как мы знаем, изготовление модели начинается с корпуса. Лучший вариант — это корпус из стеклопластика.

Напомним кратко его разработку.

Из прекрасно выдержанных досок (липа, ольха) заготовляются доски-ватерлинии. После этого их склеивают в пакет и обрабатывают рубанками и стамесками. Перед выклейкой корпуса на болванку нужно нанести разделительный слой.

Для этого возможно применять поливиниловый спирт либо мастику для натирки полов (эдельвакс).

Выклеивать корпус возможно на базе эпоксидных смол ЭД-5 либо ЗД-6. Для смолы ПН-1 компонентами являются нафтанат кобальта, которого добавляется к смоле 8 процентов, и гидроперекись изопропиленбензола (гипериз): его додают числом 3 процентов. Нафтанат кобальта вводится в смолу первым.

При пользовании эпоксидными смолами пластификатором есть дибутилфталат — 8 процентов, а отвердителем — полиэтиленполиамин, его додают 10 процентов. Потому, что эпоксидные смолы мало гуще полиэфирных, то их рекомендуется разжижать толуолом либо ацетоном, которых добавляется 8—10 процентов.

Read More

Эрзац топливо для «калилок»

07.02.2011 В мире моделей

Поиск метилового спирта для калильных микродвигателей всегда был громадной проблемой. Обстановка мало упростилась поспе публикации занимательного материала об эрзац-горючем в «М-К» № 6 за 1986 год. Но… выяснилось не так и требуемый для его составления растворитель масляных красок. Совсем неприятность была решена по окончании публикации последовательности вторых рецептов топливных смесей в «М-К» № б зв 1990 год.

Из всех предложенных вариантов самая простая смесь — на базе бензина А-76 либо АИ-93. Действительно, тут имеется некая сложность. На таковой смеси микромоторы прекрасно трудятся только при особом подборе калильных свечей. А такая возможность имеется не у всех.

Попытки самостоятельно отыскать состав горючего, полностью удовлетворяющий требованиям бездефицитности, дали увлекательный итог. Оказалось, что на смеси, складывающейся из 59 процентов бензина А-76 либо АИ-93, 21 процентов уайт-процентов и 20 спирита масла МС-20 либо касторового. каждые массовые модельные двигатели прекрасно трудятся и без подбора свечей. К примеру, «Радуга-7» без всяких перерегулировок на таком эрзац-горючем скоро звпускается, не глохнет по окончании отключения питания свечи и устойчиво держит заданный режим работы.

Read More

Резиномоторный вертолет

01.02.2011 В мире моделей

Модель, которую мы предлагаем вам сделать, выполнена по редко видящейся схеме — два ее несущих ротора при вращении пересекаются. Выстроить ее не весьма сложно — тем более что двигателем ее помогают прекрасно привычные моделистам резиновые жгуты. Энергии, запасаемой в них при закрутке, вполне достаточно для полета маленькой модели аналогичного типа.

Диаметры роторов — по 600 мм, любой из них имеет собственный вал, причем оба вращаются в противоположные стороны, что снабжает синхронизирующий механизм. Четыре его шестерни вырезаются из железных шестеренок с подходящим внешним диаметром, каковые возможно подобрать из подробностей ветхого будильника либо сломанной заводной игрушки. По окончании обработки толщина каждой шестерни должна быть равна около 2 мм, диаметр внутреннего отверстия — 2 мм.

Корпус, в котором монтируются валы роторов и синхронизирующий механизм, выпилен и согнут из листового дюралюминия толщиной 0,5 мм. Валы роторов — из металлической проволоки O 2 мм; их возможно кроме этого изготовить из вязальной спицы подходящей толщины. Крепление шестерен к валам — металлическими штифтами O 0,8 мм, отверстия под них сперва засверливаются в шестернях, а конкретно в ходе сборки — и в валах роторов.

Втулки роторов — алюминиевые. Лопасти вырезаются из бальзовых пластин толщиной 2 мм и закрепляются на втулке клеем.

Read More

Взлет — на со2

26.01.2011 В мире моделей

Модели с миниатюрными углекислотными двигателями завлекают внимание все большего числа приверженцев малой авиации. Это и ясно: подобные мотоустановки очень эргономичны в обращении, несложны, не требуют особого топливного состава для работы, разрешают создавать очень занимательную летающую технику, доступную для большинства моделистов, впредь до самых юных.

Для всех категорий любителей авиамоделирования предлагается разработка, посвященная непривычному до тех пор пока классу — свободнолетающим копиям, создаваемым под двигатель на СО2.

Копия самолета-разведчика Р-1 выполнена в масштабе, близком к 1:16. Выбор прототипа для копирования оправдан громадной несущей площадью аппарата бипланной схемы и несложными очертаниями относительно некрупного фюзеляжа, что разрешило создать легкую и технологичную модель.

Рис. 1. Свободнолетающая модель-копия самолета Р-1 под двигатель ДП-03 на углекислом газе.

Главным материалом для работы над копией выбран пенопласт (легкий, мелкопористый, упаковочный).

Наряду с этим все операции по обработке ведутся посредством электролобзика, устройство которого много раз освещалось на страницах «М-К».

Read More

Если на море беда…

21.01.2011 В мире моделей

Модель катера ROSTOK. Существует класс судов, представителей которого возможно найти во всех морских государствах, заметить в любом большом морском порту. Это суда-спасатели, созданные для помощи в море терпящим бедствие кораблям и судам — тушения пожаров, заделки повреждений корпуса, откачки воды из затопленных отсеков, снятия с мели и буксировки в порт. Подобные суда различаются водоизмещением, техническими возможностями и скоростью.

Большую группу таких судов составляют пожарно-спасательные катера. Воображаем вниманию читателей-судомоделистов один из этих катеров, носящий наименование ROSTOK — подобные суда трудятся в морском порту города Росток (ФРГ).

Пожарно-спасательный катер ROSTOK рекомендован для помощи экипажам самолётов и судов, терпящим бедствие в акватории морей и на внутренних водных дорогах. Катер представляет собой двухвинтовое судно с ходовой рубкой и надстройкой, оснащенное подъемным устройством в кормовой части. Протяженность катера 36,2 м ширина 7,57 м. Энергетическая установка катера складывается из двух дизелей мощностью по 900 л.с., вращающих гребные винты диаметром по 1,65 м.; скорость катера — около 14 узлов.

Для тушения пожаров судно оборудовано на надстройке и на подъемном устройстве стационарными пожарными стволами для подачи пены и воды.

Read More

«Бойцовка» в «дипломате»

19.01.2011 В мире моделей

Современные модели воздушного боя, как чемпионатного класса, так и «юниорского», во многом схожи по конструкции и по концепции. Они в полной мере удовлетворяют «бойцов» предъявляемым к ним требованиям и отличаются только разработкой изготовления.

Но, не обращая внимания на отработанность схемы, в «юниорском» подклассе время от времени появляются непривычные ответы, целью которых, в большинстве случаев, являются второстепенные неприятности. Так и в предлагаемом вниманию «бойцов» случае: главной задачей отечественных опытов стало создание сверхкомпактном модели малой массы, вычисленной намерено на двигатели ограниченной мощности.

Предполагалось, что подобные модели смогут соперничать на соревнованиях среднего уровня с «бойцовками», оборудованными значительно более замечательными («опытными») двигателями при быстроходности и сравнимой манёвренности, но со сниженным из-за малой массы средним уровнем натяжения корд. Представляется, что опыт работы над подобными нетрадиционными моделями и полученные на отдельных стадиях работы выводы и результаты смогут обогатить теоретический и практический багаж знаний моделистов. Помимо этого, знакомство с конструктивными и ошибками и технологическими находками, взятыми при создании сверхкомпактных «бойцовок», окажет помощь кроме этого при проектировании моделей вторых классов и типов.

Read More