Category В мире моделей

Схематическая модель самолета

08.07.2010 В мире моделей

Схематические летающие модели — база массового авиамодельного спорта: Результативное выступление со «схематичной» на соревнованиях дает право на присвоение юношеского разряда. Первая подобная модель с резиновым мотором была создана всего за 12 лет до полета первого в мире самолета Можайского, другими словами еще в первой половине 70-ых годов девятнадцатого века. Так что же нужно современному школьнику, дабы повторить то, что сто лет тому назад удалось создать лишь гениальному инженеру?

Перед тем как начать изготовление модели, прочтите всю статью до конца и подготовьте материальную базу «строительства». Для работы пригодятся: небольшой железный рубанок, плоскогубцы, напильник, наждачная бумага, брусок, оселок, ножик.

Необходимо заметить, что перочинный нож для работы неудобен а также страшен тем, что может случайно сложиться. Для постройки модели лучше пользоваться самодельным ножом, изготовленным из ветхого ножовочного полотна (рис.

1). При обработке инструмента на заточном станке старайтесь избегать перегрева (посинения металла), особенно на финише. Учтите, что без бруска для оселка и заточки для ножа железки и правки рубанка постройка хорошей модели неосуществима. От состояния инструмента сильно зависит уровень качества работы.

Из материалов нам потребуются рейки из мелкослойной сосны, липовый брусок для воздушного винта, металлическая проволока O 1,2—1,5 мм, нитки (белые), клей, папиросная либо вторая резиновая нить и тонкая бумага (плоская либо круглая) для резиномотора.

Read More

Победная «высотка»

05.07.2010 В мире моделей

Воображаемая вниманию читателей модель ракеты класса S1B (высота полета) с суммарным импульсом двигателей до 5 Н·с разрешила А. Митюреву в течение многих лет показывать высокие спортивные результаты (1990 г.— второе место на чемпионате мира, 754 м; 1991 г.— первое место на матчевой встрече СССР—США, 860 м; 1992 г.—второе-третье место на чемпионате мира, 787 м; 1993 г.— первое место на чемпионате Европы, 1178 м). Нужно подчернуть, что столь прекрасные результаты достигнуты благодаря в числе другого и намерено созданным двигателям конструкции А. Спариша.

Модель создана коллективом столичных спортсменов-ракетчиков под управлением В. Минакова. Выбрана двухступенчатая схема с неравным делением суммарного импульса двигателей (первая ступень — 1,25 Н·с, вторая —3,75 Н*с). Такое ответ разрешает достигнуть самые высоких результатов. Старты модели осуществляются с применением газодинамической установки типа «пистон».

геометрические размеры и Конструкция ракеты представлены на рисунке.

Корпуса ступеней, головной обтекатель и его переходная втулка, и двигательный отсек первой ступени изготовлены методом намотки стеклоткани толщиной 0,025 мм, пропитанной эпоксидной смолой, на железные оправки. Головной обтекатель, корпус и переходная втулка второй ступени выполняются из четырех слоев ткани.

Read More

Кисть из поролона

01.07.2010 В мире моделей

Модель готова, нанесен последний слой шпаклевки. Пора приниматься за окраску. Не так долго осталось ждать модель купит строгий и красивый вид, выявятся малоприметные еще линии обводов, на изгибы блестящей поверхности лягут световые блики.

Можно понять нетерпение юного конструктора, в то время, когда остается так мало до первых опробований нового аппарата. И вот наблюдаешь, что оказалось… Проступили, не смотря на то, что и не весьма очевидно, следы работы кистью, кидаются в глаза потеки краски и расплывшиеся, неровные границы цветов.

А дело в том, что работа производилась кистью. Кроме того для покрытия громадных поверхностей было нужно применять ее же — нет под рукой ни распылителя, ни компрессора. Но имеется выход и из для того чтобы положения! Израсходуй пять мин. и сделай импровизированный, невращающийся «валик». Вернее, не валик, а лишь ручку-держатель для него.

Подбери две железные полосы шириной 15— 20 мм и, обернув жестяной ленточкой, спаяй их сложенные совместно финиши. В случае если полоса долгая, возможно ее пополам. Оказавшийся пинцет оснасти хомутиком, согнутым из такой же жестяной ленты.

Read More

Радиоуправляемый «сейнер»

29.06.2010 В мире моделей

Эта радиоуправляемая модель фигурного курса представляет собой полукопию малого рыбацкого сейнера (MPC) «Мурена» водоизмещением около 20 т, длиной 13 м и шириной 4,7 м. Судно с обводами корпуса типа «Гранд Бэнкс», выстроенное в стиле буксира, оснащено двигателем мощностью около 150 л.с., разрешающим MPC развивать скорость до 10 узлов. Модель малого рыбацкого сейнера не весьма сложна в изготовлении, и ее возможно советовать для постройки начинающим «радистам».

Корпус модели несложнее всего выклеить из эпоксидной смолы и стеклоткани по пенопластовой болванке Дабы ее изготовить, необходимо для начала сделать необычный «скелет», воображающий собой вырезанные из узкой фанеры шпангоуты, насаженные в соответствии со шпацией (расстоянием между соседними шпангоутами) на ровный древесный стержень направляться учесть, что на теоретическом чертеже контуры шпангоутов соответствуют внешним обводам судна, исходя из этого при изготовлении нужно их уменьшить на толщину стеклопластиковой оболочки.

Установив на стержне фанерные шпангоуты, закрепите в промежутках между ними посредством клея ПВА брусочки из упаковочного пенопласта.

В то время, когда клей высохнет, срежьте лишний пенопласт острозаточенным ножом с долгим и узким лезвием. Наряду с этим направляться всегда контролировать плавность обводов посредством эластичной пластиковой рейки, прикладывая ее к соседним шпангоутам Совсем довести болванку возможно посредством шкурки, наклеенной на брусочки с подходящей кривизной поверхности Напоследок болванку нужно покрыть восковой паркетной мастикой и располировать Кстати, хорошим антиадгезийным разделителем может послужить узкая пищевая пленка — в такую в большинстве случаев запаковывают продукты в магазинах Преимущество данной пленки в том, что ее возможно к болванке и разгладить руками — наряду с этим пленка как бы приклеивается к поверхности.

Read More

Летучая и надежная

24.06.2010 В мире моделей

В то время, когда «неорганизованному» авиамоделисту-кордовику приходится выбирать конструкцию тренировочной модели, то главными параметрами для него, в большинстве случаев, становятся простота ее изготовления, летучесть и «надёжность». Как раз таким требованиям отвечает тренировочная модель, прототипом которой послужил красивый легкомоторный самолет «Фольксплан» американского любителя авиации Эванса.

Данный самолет 70-х годов, сертифицированный в Соединенных Штатах, был сделан по классической модельной разработке, так что доведение его до модельных размеров — дело не столь уж сложное.

Итак, несложная, надежная и «летучая» тренировочная модель, модульное оригами. Ее аэродинамическая компоновка — хороший низкоплан.

Разрабатывалась она под двигатель КМД-2,5 с рабочим количеством 2,5 см3, но возможно применять и второй с такой же кубатурой.

Изготовление модели направляться затевать с прорисовки плаза, для чего на странице ватмана изображаются боковая и плановая проекции модели в натуральную величину с правильным размещением шпангоутов, стрингеров и других конструктивных элементов.

Сперва нужно заготовить все подробности фюзеляжа: из липовой пластины толщиной около 3 мм вырезать шпангоуты, из буковых реек толщиной 6 мм — мотораму, из сосновых реек сечением 3×3 и 4×4 мм — лонжероны.

Read More

Дельта-крыло на ракетоплане

18.06.2010 В мире моделей

В случае если перелистать подшивки «М-К» за пара лет, то в них найдется большое количество материалов о моделях ракетопланов самолетной схемы. Но… время идет, и обстановка изменяется. Три-четыре года назад лидерство прочно захватили спортсмены, конструирующие модели с крылом «рогалло».

на данный момент приверженцев твёрдого крыла фактически не осталось — в интернациональных соревнованиях только чехословацкие «ракетчики» выступают с ракетопланами самолетной схемы.

Польза от применения дельта-крыла явная — в узкий корпус ракеты возможно запрятать планер громадной площади, а , пока в технических требованиях к моделям данного класса нет ограничений по удельной нагрузке на крыло, миниатюрные дельтапланы будут побеждать на соревнованиях «твёрдые» ракетопланы.

Сейчас мы предлагаем спортсменам описание и чертежи самые удачных конструкций моделей ракетопланов с дельта-крылом, принесших своим создателям победы на всесоюзных и интернациональных соревнованиях.

Эта модель, выстроенная чемпионом Европы А. Мариновым из Болгарии, самый обычна среди ракетопланов с крылом типа «рогалло».

Предваряя рассказ о ее конструкции, направляться упомянуть о комплексе технических требований к таким летательным аппаратам: большой импульс двигателя (либо же большой суммарный импульс двигателей, в случае если на модели их установлено пара) — 5,0 н • с., стартовая масса — не более 90 г, большое время, фиксируемое в главных турах, — 3 мин.

Read More

F5-m — яхта чемпиона

14.06.2010 В мире моделей

Классификация Европейского объединения спортсменов-любителей судомодельного спорта («НАВИГА») предусматривает соревнования управляемых моделей парусных яхт трех классов: F5-M («Марблхэд»), F5-10 («Тенритер») и F5-Х (вольный). Конструкциям моделей яхт первых двух классов присвоены имена первых победителей европейских соревнований.

Во второй половине 70-ых годов двадцатого века отечественный издание познакомил любителей увлекательнейшего вида спорта с классами F5-10 и F5-Х.

Предлагаемая модель яхты F5-М выстроена чемпионом СССР, мастером спорта Климентом Головиным из города Казани.

ПОСТРОЙКА МОДЕЛИ

Корпус модели складывается из двух слоев стеклоткани и выклеивается по древесной болванке, изготовленной в соответствии с теоретическому чертежу (рис. 6, 7). Для внутреннего слоя больше подходит стеклорогожа, а для внешнего — стеклоткань АСС-10 либо подобная ей.

Для выклейки эргономичнее применять эпоксидные смолы «холодного» отвердения ЭД-5, ЭД-6 и другие.

В обработанный наждачной бумагой корпус вклеиваются технологические шпангоуты, транец из бальзы либо пенопласта и «швертовый» колодец, служащий для закрепления съемного киля с балластом. Эта подробность выпиливается из бакелизиро-ванной фанеры либо однотипного материала толщиной 10 мм (см.

Read More

На трассе «ленинград-2»

11.06.2010 В мире моделей

Пара лет назад мне попалась на глаза фотография незнакомого гоночного автомобиля. Машина заинтересовала, но никаких дополнительных сведений о ней подпись под фото не содержала, и поиски их продолжительное время оставались бесплодными. Но в один раз случай свел меня с одним из конструкторов этого автомобиля. С его помощью нужная информацию о машине сосредоточилась на моем рабочем столе, и сейчас я могу предложить моделистам изготовить его трассовый вариант.

Автомобиль «Ленинград-2» гоночной формулы III был выстроен на 2-м ленинградском авторемонтном заводе в начале 70-х годов группой энтузиастов под управлением мастера спорта СССР С. Капустина. На машине в первый раз в СССР были испытаны аэродинамические методы загрузки — антикрылья в первых рядах и спойлер позади. Практически все поверхности кузова плоские либо имеющие малую кривизну.

По конструкции рамы и ходовой части «Ленинград-2» похож на автомобили «Эстония», но отличается устройством и размерами подвески. Машина эксплуатируется с двигателем «Москвич-412» с двумя горизонтальными сдвоенными карбюраторами.

«Ленинград-2» был выстроен в экспериментальных целях, и в его конструкцию всегда вносились трансформации: были варианты без спойлера, с антикрылом вместо спойлера, с двигателем «ВАЗ», с однообразными колесами спереди и позади.

Read More