Category В мире моделей

Сто полетов ракетоплана

07.04.2010 В мире моделей

Дорогие парни! Собственную модель предлагает вам Николай Куранов, ракетомоделист из Иваново. Модель совершила около 100 полетов.

Она несложна в изготовлении и имеет хорошие летные эти — деятельный участок попета проходит без спиралей.

Фюзеляж — сосновая рейка переменного сечения: в первых рядах 5X8 мм, в хвостовой части 3×4 мм. Хвостовое оперение — киль, концевые шайбы и стабилизатор — изготавливают из бальзы толщиной 2 мм.

Пилон выклеивается из бальзового шпона толщиной 1,5 мм.

К нему крепятся держатель и центроплан для двигателя: трубка, склеенная из двух слоев ватмана. В трубку вставляется бальзовый обтекатель, в который, со своей стороны, вклеена штанга из бука. На данной штанге размещается груз, нужный для центровки модели.

Крыло модели — плоско-выпуклого профиля, но возможно применить и более несущий профиль.

Передняя и задняя кромки крыла изготовлены из бальзы 5×4 мм и 2,5X12 мм, лонжерон — из сосны 3×2 мм, нервюры — из бальзы толщиной 1,2 мм. В торцовой нервюре (липа) просверливают отверстие O 3 мм и окантовывают его целлулоидом 0,5 мм. После этого крыло обтягивают микалентной бумагой и два раза покрывают жидким нитролаком, а дабы оно не обгорало, заднюю кромку обклеивают станиопью.

Read More

«Пайпер»: контурная копия

06.04.2010 В мире моделей

Соревнования самого разного ранга продемонстрировали, что в качестве прототипов для изготовления контурных моделей-копий употребляются только десяток-второй типов самолетов. И для участия отечественного авиамодельного кружка в очередных соревнованиях было решено сделать модель по нечасто видящемуся прототипу. Отечественный выбор пал на PIPER CAB, один из самые удачных легких самолетов, выпускавшихся в массовых количествах еще с довоенного (1935 года) времени.

Аэродинамическая схема этого самолета — подкосный высокоплан. Крыло двухлонжеронное, с V-образными подкосами, каковые компенсируют не только изгибающий, но и крутящий момент крыла. Такие крылья для самолетов-монопланов считаются самыми легкими и несложными.

Легкомоторный самолет-высокоплан PIPER CAB

Геометрическая схема кордовой контурной модели-полукопии самолета PIPER CAB

Таблица контрольных сечений профиля крыла

Схема построения профиля крыла

Лонжероны крыла — древесные, коробчатой конструкции.

Read More

Второе «сердце» трассовой

31.03.2010 В мире моделей

Значительно чаще шасси современных трассовых автомоделей изготавливают из металла. В дело идут жесть, узкий латунь и листовой дюралюминий, металлическая проволока. Требований и шасси предъявляется большое количество, и любой новый вариант в той либо другой мере призван их удовлетворить.

Конструкций же, совершенных в один момент по всем параметрам, пока не было.

Но сравнительно не так давно в зарубежной литературе по автомоделизму были опубликованы сообщения о появлении еще одной навой схемы. Результаты ее применения помой-му так улучшали характеристики трассовой, что авторы статей смело говорили о революции в технике этих моделей.

Слова словами, а факты кроме этого были в пользу изобретения — медали победителей многих соревнований высочайшего ранга последних лет имели шасси аналогичного типа. Причем эти микроавтомобили развозили невиданные спорости, разрешая очень мало сбрасывать ее на самых крутых виражах.

Дело в том, что кузов, навешенный посредством боковых пластин на удачно подобранных по месту и упругости размещения торсионах и поперечной рессоре, при наклонах так перераспределял нагрузку на колеса, что они на поворотах громадного радиуса не теряли контакта с дорожкой автострады. На крутых же виражах эластичная навеска снабжала требуемый занос хвостовой части модели.

Read More

Ракета для ядерного заряда

29.03.2010 В мире моделей

Р-5М — первая во всемирной военной технике ракета-носитель ядерного заряда. Её стартовая масса составляла 28,6 тонны, дальность полёта — 1200 км. Создана в 1954 — 1956 годах в ОКБ-1 под управлением С.П.

Королёва на базе ракеты Р-5. В 1955 году на вооружение в СССР был принят ракетный комплекс Р-5, дальность полёта и стартовая масса которого составляли соответственно 29 тысячь киллограм и 1200 км. Масса боевого заряда — около 1 тонны. При пусках на расстояние 600 — 800 км имели возможность использоваться две либо четыре боевые подвесные части с применением комбинированной совокупности управления — радио и независимой. Если сравнивать с прошлыми изделиями удалось существенно повысить точность стрельбы самих ракет.

По окончании многих технических доработок ракеты Р-5 был создан новый комплекс Р-5М. На нём устанавливался ЖРД РД-103, функционирующий на жидком кислороде и этиловом спирте, созданный под управлением В.П. Глушко. Ракета Р-5М была принята на вооружение во второй половине 50-ых годов двадцатого века под индексом 8К51.

В будущем на базе комплекса Р-5М было создано громадное семейство геофизических и исследовательских ракет: Р-5А, Р-5Б, Р-5В и Р-5ВАО, достигавших высот до 500 км и несших на борту научные устройства для изучения космического пространства.

Read More

Бриг в… бутылке

24.03.2010 В мире моделей

В журналах и газетах нет-нет, да и оказались, как курьезы, фотографии миниатюрных моделей парусников, запечатанных в бутылке. Я постоянно разглядывал их с завистью и восхищением, но в натуре таких либо аналогичных изделий нигде не встречал.

Они оказывали на меня чудесное действие.

Я нечайно воображал себе ветхого пирата с серьгой в ухе и попугаем на плече, в итоге «кинувшего якорь» на суше и коротающего досуг за давешним хобби: бывший джентльмен успеха воскрешает в миниатюре при помощи испытанного острого ножа собственный любимый пиратский бриг.

Я действительно задумался над тем, как самому осуществить выдумку и собрать парусник в бутылке собственными руками.

Но осознавал: сделать модель парусника непросто, выполнить ее в миниатюре — еще тяжелее, ну а протащить ее со такелажем и всем рангоутом через горлышко бутылки — это практически то же, что верблюду пролезть через игольное ушко. Так как же все-таки это делается?

Фотографии обосновывали, что кто-то где-то Сейчас повторяет пиратский трюк, но информации по интересовавшему меня вопросу отыскать так и не смог.

Было нужно снова «изобретать велосипед» и до всего додумываться самому.

И вот по окончании продолжительного усердного труда я держу в руках бутылку, в которой находится миниатюрный бриг. Пускай его внешний вид упрощен, но, однако, его бушприт, как у настоящего парусника, устремлен вперед, стройные мачты тянутся вверх, а паруса готовы принять ветер.

Read More

Вертула для всех

18.03.2010 В мире моделей

Конструируя новую гоночную кордовую аэромодвль, мы остановили собственный выбор не на каких-то экстравагантных вариантах, а на превосходно зарекомендовавшей себя хорошей схема, в полной мере устоявшейся и всецело оправдавшей себя на сегодня. За базу проектирования приняли спортивную технику К. Чистова, рекордсмена России.

Его модель нам понравилась, не смотря на то, что к некоторым ответам ее узлов и отдельных частей мы отнеслись критически, исходя из возможностей и конкретных условий отечественного нв через чур богатого оборудованием кружка.
Так, всецело восприняв идею монолитной силовой части из металла, мы все же отказались от данной трудоемкой подробности в пользу сборного узла из древесины.

Последний вариант для нас значительно несложнее в исполнении и при сборке и высококачественной работе не уступает дюралюминиевой по прочности и наряду с этим значительно легче. Основное требование, выдвигаемое при обработке древесных подробностей,— точность их обоюдной подгонки и высокий уровень качества склейки.

Силовые подробности модели, делаемые из отобранной авиационной фанеры, и элементы (шпангоуты и моторама) выпиливаются из заблаговременно подготовленных заготовок, склеенных из четырех слоев миллиметровой фанеры. Не удивляйтесь, что при неспециализированной толщине заготовок, равной пяти миллиметрам, они планируют только из четырех слоев «миллиметровки».

Read More

Мототрасса с велоприводом

16.03.2010 В мире моделей

Уникальную автомодельную автостраду, сочетающую в себе элементы технического творчества, соревнований и общефизической спортивной подготовки, создали юные техники из Германской Демократической Республики. Ее главные отличительные изюминки — применение моделей мотоциклов вместо автомобильных, замена пазов под токоведущие шины бронзовыми «рельсами» и, наконец, подача питания от генераторов, установленных на велотренажерах.Для изготовления автострады потребуются древесностружечные плиты либо ли-сты фанеры толщиной 8—10 мм.

В соответствии с выбранной конфигурацией «мототрека» и габаритами выделенного для него помещения нарежьте полосы (прямые и радиусные) шириной около 300 мм и состыкуйте их. Поверхность «дорожного» полотна оптимальнееоклеить стеклянной либо наждачной бумагой.

Токоведущие шины — это бронзовая проволока толщиной около 3 мм. Для начала нужно убрать все ее изгибы. Закрепите один финиш и, намотав на палку второй, потяните.

Не отвязывая проволоки, снимите с нее шкуркой эмалевое покрытие. Разметьте на автостраде на расстоянии 15 мм друг от друга оси шин и на протяжении каждой линии про-сверлите отверстия O 2,7 мм. В них вставляются гвозди либо отрезки той же проволоки, и сверху к ним припаиваются шины. Велосипеды, эти «электростанции» автострады, укрепляются в тренировочных станках.

Read More

Резиномоторная из пенопласта

15.03.2010 В мире моделей

Не каждый может применять бальзу при постройке моделей. Не везде имеется эмалит и длинноволокнистая бумага для обтяжки. Вот из-за чего авиамоделисты всегда ищут новые, более дешёвые заменители. Предлагаемая резиномоторная модель из пенопласта по весу, прочности и летным качествам не уступает конструкциям, сделанным из бальзы, а по некоторым показателям кроме того превосходит их.

За пара дней ее может изготовить любой начинающий авиамоделист.

Модель весьма чувствительна к изменению и регулировке угла руля поворота, прекрасно выдерживает динамические нагрузки при неудачном старте. Одновременно с этим при транспортировке и храпении с ней необходимо обращаться особенно бережно, стараясь не помять пенопластовые подробности.

Главный материал — пенопласт ПС-4.

Он прочен, имеет маленькую плотность 0,035—0,08 г/см3 (плотность бальзы 0,1—0,2 г/см3), легко режется ножом, пилой, шлифуется наждачной бумагой. При постройке использованы и такие классические материалы, как сосна, липа.

ФЮЗЕЛЯЖ (рис. 1) складывается из двух частей: моторной и хвостовой. Моторная часть сделана из двух шепетильно подогнанных брусков пенопласта.

На внутренней стороне на протяжении каждого бруска карандашом нанесите две линии по размеру внутреннего диаметра фюзеляжа, а на торце прочертите полуокружность того же диаметра.

Read More