Category В мире моделей

Под девизом «скорость»

21.04.2015 В мире моделей

Эмблема Ленинградского ордена Ленина кораблестроительного университете — парусник на раскрытой книге — известив всем корабелам. Храбрые конструкторские ответы, дерзновенный поиск, свойственные выпускникам этого ветшайшего высшего учебного заведения, воплотились во многих судах и кораблях отечественного флота — от привычных каждому речных трамваев до огромных атомоходов.

Умению строить суда самых разных назначений, предвидеть будущее флота студенты ЛКИ обучаются не только на практикумах и лекциях, но и в собственном конструкторском бюро с его широкой исследовательской тематикой. Вот два примере их последних разработок, заслуживших общее признание на НТТМ-74. Это две модели, каковые, на отечественный взор, смогут заинтересовать спортсменов-судомоделистов.

В первую очередь — небольшой спасательный катер. Его задача — несение патрульной работы и спасение пострадавших на реках, водохранилищах, озерах и в трехмильной территории морского побережья. Последнее значительно, п какое количество выдвигало перед молодыми конструкторами срезу пара противоречащих друг другу целей.

Read More

Схематичка набирает высоту

17.04.2015 В мире моделей

Предлагаемый несложный планер запланирован на юных спортсменов, обучающихся 4—5-х классов. Модель несложна в изготовлении, не содержит элементов из дефицитных материалов и возможно рекомендована для «мелкосерийного производства» в произвольных кружках авиамоделизма.
Базой фюзеляжа помогает сосновая либо еловая рейка сечением 9X10 мм и длиной 900 мм. Сечение от середины к хвосту полезно уменьшить до 4X5 мм. в первых рядах подклеивается груз из древесной пластины размером 20X40X150 мм.

Киль изгибается из алюминиевой проволоки O 2—2,5 мм, финиши заготовки расплющиваются и приматываются к рейке фюзеляжа нитками с клеем; за килем монтируется стабилизатор, контур которого образован рейками сечением 3X3 мм (кромками) и проволочными алюминиевыми законцовками. Центральнаянервюра стабилизатора — древесная пластина толщиной 3 мм.

Схематическая модель планера:
1 — груз, 2 — рейка фюзеляжа, 3 — киль, 4 — стабилизатор, 5 — «ушко» крыла, 6 — центроплан.

Узел ушка и стыка «центроплана»:
1 — кромка центроплана, 2 — проволочная нервюра перехода, 3 — «уголок», 4 — кромка «ушка».

Read More

Влекомая ветром

14.04.2015 В мире моделей

Понимаете ли вы, что существует конструкция модели яхты, которую с равным успехом смогут делать и умелые спортсмены, и начинающие? Это парусный катамаран, относящийся к классу ДХ. Модель несложна, технологична, да и выстроить ее возможно без применения дефицитных материалов.

Высокую мореходность и хорошие скоростные качества катамарану придают обводы корпусов типа «шарпи». Взять их возможно несколькими методами — с применением фанерной набора и обшивки из продольных и поперечных элементов, с обтяжкой каркаса бумагой и тканью или — что самое простое — выклейкой из стеклоткани по болванке. Познакомимся с первыми двумя.

Любой из корпусов имеет длину 1000 мм, исходя из этого для каркасов сходу заготовьте сосновые рейки продольного комплекта на всю длину корпуса: четыре сечением 5Х10 мм и восемь сечением 5X5 мм. Очертания шпангоутов (с 1-го по 9-й) бережно перенесите с чертежа на фанеру толщиной 2,5 мм и выпилите подробности лобзиком. Прорези под элементы продольного комплекта оптимальнееразмечать на совсем обработанных шпангоутах.

Ножевидная кормовая оконечность корпуса (ее контур продемонстрирован на чертеже) — из 5-мм фанеры, носовая оконечность — из того же материала.

Перед прорезкой в шпангоутах пазов под рейки продольного комплекта нужно решить, чем будут обшиты корпуса.

Read More

Фреза на трассе

09.04.2015 В мире моделей

Несложное приспособление, созданное участниками автомодельного кружка Уфимского Дворца детского творчества, мелеет появляться нужным многим трассовикам. Оно весьма облегчает создание миниатюрного автодрома с целью проведения ходовых опробований моделей. Мы убедились в этом, испробовав его на деле: «проходка» пазов на автостраде ускоряется многократно.

База устройства — Г-образная конструкция из фанеры толщиной 10—12 мм, скрепленная дюралюминиевыми пластинами и усиленная на стыке древесным бруском. На вертикальную стенку болтами М6 крепится двигатель ДТ-75 на 2800 об/мин. Отверстия для него сверлятся по месту, причем для настройки глубины фрезерования лучше делать их круглыми.

Патрон для фрезы O 5 мм мы выточили из бронзы и посадили на вал двигателя. Чтобы получить паз нужной глубины, фреза в подготовленном к работе приспособлении обязана выступать на 5 мм за нижнюю горизонтальную плоскость.

Для образования пазов на прямых участках автострады к основанию устройства крепится, как продемонстрировано на рисунке, направляющая планка.

Это возможно древесная рейка, прижимаемая струбцинами, либо железный угольник, фиксируемый болтами с барашковыми гайками. В последнем случае на протяжении боковых кромок основания с шагом 100 мм сверлятся отверстия для фиксации направляющей; при применении рейки достаточно на соответствующих расстояниях нанести риски.

Read More

На взлете — ракетоплан

07.04.2015 В мире моделей

Предлагаемая вниманию читателей модель класса S4B (ракетопланы) спроектирована известным советским спортсменом А. Коряпиным по распространенной аэродинамической схеме «утка». Она переводится с режима планирования на парашютирование (принудительная посадка) благодаря отклонению переднерасположенного стабилизатора в вертикальное положение.
Базу силовой схемы ракетоплана образует центральная балка крыла.

Она трубчатая, отформована из углеволокна на оправке O 3 мм и складывается из двух частей. В месте разъема заделан пружинный шарнир из проволоки ОВС O 0,7 мм. К свободным финишам шарнира прикреплены боковые балки, кроме этого отформованные из углеволокна на круглой конусной оправке с громаднейшим диаметром 3 мм.

Угол стреловидности крыла — 110°.

Модель ракетоплана А. Коряпина:
1 — головной обтекатель, 2 — нить-фиксатор угла установки стабилизатора, 3 — боковая балка стабилизатора, 4 — центральная балка стабилизатора, 5 — ограничитель отклонения стабилизатора, 6 — резиновая нить детермализатора, 7 — боковая балка крыла, 8 — центральная балка крыла, 9 — хвостовой пыж, 10 — пружинный шарнир крыла, 11 — пружинный шарнир стабилизатора, 12 — фитиль, 13 — направляющее кольцо, 14 — стабилизатор, 15 — переходная втулка, 16 — корпус носителя, 17 — шарнир навески стабилизатора.

Read More

«Ротор» складывает «крылья»

03.04.2015 В мире моделей

Модель ротошюта чемпиона России 2003 г. А.Решетникова — предстоящее совершенствование «сергиевопосадской» схемы, созданной в ЦТТ «молодость» под управлением заслуженного тренера России О.Л. Краснова. На этом варианте мало увеличен угол «V» подвески лопастей (до 12°) и показался дополнительный угол «V» в месте их излома (складывания), что содействует устойчивому режиму авторотации.

Главный несущий элемент модели ротошюта — трехлопастный ротор.

Его лопасти — из бальзовых профилированных пластин шириной 33 мм и толщиной 2,5 мм. Профиль — плоско-выпуклый. Лопасть (их три) — складная, складывается из корневого и консольного элементов, длиной соответственно 192 и 165 мм, шарнирно соединенных между собой при помощи полосы нейлоновой ткани шириной 30 мм, наклеенной на нижнюю поверхность. А на верхнюю, на расстоянии 30 мм друг от друга ставят два крючка для крепления резинки раскрытия, связанной в виде петли.

Места касания резинки краев элементов лопасти усилены шайбами (накладками) из целлулоида.

В вольный финиш корневого элемента лопасти крепят шарнир — поворотную петлю, изготовленную из отрезка металлической проволоки диаметром 0,5 мм (ось), и кронштейн из полосы жести шириной 14 мм. «Ушки» оси клеят на место склейки и нижнюю плоскость усиливают стеклотканью. На расстоянии 8 мм от края лопасти сверлят отверстие для резинки возврата.

Read More

Победные старты

27.03.2015 В мире моделей

Советские ракетошоделисты удачно выступили на VI чемпионате мира в болгарском городе Ямболе. Его победителями стали два спортсмена из сборной СССР — А. Корякин в классе S1A и В. Кузьмин в классе S4B. Три медали у С. Ильина, занявшего призовые места в соревнованиях в классах S1A, S5C и S4B (второе, третье и второе места соответственно).

В классе S6A «латунь» завоевал коммунистический моделист Ю. Фирсов.Нужно подчернуть, что модель А. Корякина, достигшая высоты 778 м на стартах класса S1A, разрешила ему стать не только чемпионом, но и рекордсменом мира.
Модель ракетоплана класса S4В В. Кузьмина

С моделями ракетопланов аналогичной схемы спортсмен выступает около пяти лет.

И все это время Кузьмин показывал хорошие результаты на всесоюзных и интернациональных стартах.

Ракетный планер выполнен по схеме дельта-крыла (крыло «рогалло») с предкрылком и напоминает модель известного столичного спортсмена Е. Чистова. Отличается от нее тем, что предкрылок крепится лишь в одной точке — на центральной балке.

У ракетоплана же Чистова эта подробность навешивается на боковых балках.

1 — рейка-фюзеляж (сосна), 2 — боковая балка (сосна), 3 — центральная балка предкрылка (сосна), 4 — боковая балка предкрылка
(сосна), 5 — тяга отклонения балансира для перевода модели в пикирование (резиновая и простая нити), 6 — нить-ограничитель, 7 — ограничитель угла установки предкрылка, идет через подробности 1, 15 к подробности 16 (нить), 8 — хвостовой пыж (бальза),9 — тяга-ограничитель установки балансира (резиновая и простая нити),10 — рейка-балансир (сосна), 11 — подвижный крючок (ОВС d 0,5 мм), 12 — фитиль, 13 — головной обтекатель (бальза), 14 — фиксатор створки парашютного отсека (ОВС d 0,8 мм), 15 — пружинный шарнир крыла (ОВС d 0,6 мм), 16 — пружинный шарнир предкрылка (ОВС d 0,6 мм), 17 — створка парашютного отстека, 18 — переходник (бальза), 19, 20 — подробности носителя ракетоплана (стеклопластик), 21 — стабилизатор (бальза).

Read More

Комплекс: ракета — ракетоплан

25.03.2015 В мире моделей

Предлагаемая занимательная модель ленинградских конструкторов Б. Абрамова и В. Алексеева — комплекс ракета — рак топлен — запланирована на моделиста, уже строившего подобное аппараты и привычного с практикой и теорией их запуска.

Корпус ракеты-контейнера склеен из одного слоя качественной чертежной бумаги на оправке. Сверху корпус укреплен нитяным кольцом. Втулка, несущая последовательность функций, выточена из плотного пенопласта. В ее внутреннюю полость вклеена трубка из чертежной бумаги, ее внутренний диаметр равен диаметру гильзы стандартного заряда. Сверху на стакан наклеено фанерное кольцо, основное его назначение укрепить пластины, которыми удерживается гильза при сгорании вышибного заряда.

Пластины соединены стопорной чекой. Стабилизаторы ракеты из фанеры толщиной 1 мм с окнами облегчения оклеены с двух сторон папиросной бумагой. Вырезанная часть стены ракеты между двумя стабилизаторами перевоплощена в створку парашютного отсека.

Отсек вмещает восьмистопорный парашют. Он изготовлен из микалентной бумаги. Диаметр купола — 380 мм. К стропам парашюта прикреплена авиа, модельная круглая резинка с карабином, протяженность ее 180 мм.

По окончании того как уложен в отсек створка и парашют застопорена чекой, растягивается парашютная резинка, и ее карабин пристегивается к скобе.

Read More